Развязка у «Калины»: почему во время реконструкции моста не будут перекрывать движение

Строительные работы будут проходить в пять этапов.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

После того, как в Екатеринбурге закончилась масштабная реконструкция Макаровского моста, началась другая крупная стройка. На этот раз переделывают развязку у «Калины». Спецтехника уже несколько дней как прибыла на место будущей мегастройки, а вдоль дороги появились желтые предупреждающие таблички «Ведется строительство транспортной развязки. Приносим извинения за временные неудобства». «Комсомолка» выяснила, чего ждать от этой реконструкции Екатеринбургу в ближайшие несколько лет.

Разговоры о реконструкции развязки у «Калины» идут уже десять лет.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

КАК БУДУТ СТРОИТЬ РАЗВЯЗКУ

По масштабам проект реконструкции развязки, пожалуй, не уступает проекту Макаровского моста. Работы будут идти до 2024 года. Их разделят на пять этапов. Первый, который сейчас и стартовал, продлится до конца 2023 года. За это время будет построена эстакада правого проезда для машин. По ней автомобилисты смогут проехать с Базового переулка на дублер Сибирского тракта.

- Она пройдет между существующим путепроводом на улице Комсомольской со стороны Базового и общежитием Лесотехнического университета до пересечения в разных уровнях с улицей Хрустальной, - рассказывают в администрации Екатеринбурга. – Дорога здесь будет двухполосной.

Схема движения транспорта по новой развязке.

Пока до серьезных строительных работ дело не дошло. Рабочие еще только выносят коммунальные сети с территории стройплощадки, убирают деревья и кустарники с помощью спецтехники.

- Выполняются работы по устройству свай под конструкции будущих путепроводов, снос зеленых насаждений, устройство временных проездов, согласование документации с сетевыми организациями, - уточняют в мэрии.

Во время второго этапа сделают новый путепровод через железнодорожную линию Шарташ – Егоршино. А на третьем этапе на том же месте реконструируют старый путепровод. На четвертом этапе рабочие вернутся к основному путепроводу и возведут эстакаду левого проезда. И вот, правая и левая эстакады уже могут взять на себя всю транспортную нагрузку – тогда строители начинают пятый этап – реконструкцию действующего моста, который находится в предаварийном состоянии. Поэтому длительных перекрытий движения на мосту не будет.

Тут строители обращаются к опыту реконструкции Макаровского моста. Движение по нему тоже целиком не перекрывали надолго. Сначала рабочие возвели одну часть. А когда движение по ней открылось, закрыли проезд на старой части и принялись реконструировать уже ее.

Пока рабочие убирают лишние деревья и готовятся выносить коммунальные сети.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Впрочем, говорить о том, что строительные работы никак не повлияют на движение транспорта, нельзя. Например, с 4 ноября этого года и до 4 ноября 2024 года изменилось движение по проезду от Сибирского тракта до улицы Куйбышева.

- Это связано с начальным этапом возведения путепровода на пересечении скоростного кольца на переулке Базовом с улицей Комсомольской и Сибирским трактом, - рассказывают в администрации Екатеринбурга. - Для удобства автомобилистов специалисты обустроят участок для объезда.

Других перекрытий в обозримом будущем пока не планируется.

Изначально работы должны были начаться год назад.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

ЗАЧЕМ РЕКОНСТРУИРОВАТЬ РАЗВЯЗКУ

Проект реконструкции развязки у «Калины» в мэрии города называют «грандиозным». Он должен решить сразу несколько проблем, образовавшихся на этом дорожном участке. Например, исчезнут ежедневные пробки, от которых особенно сильно страдают жители соседнего микрорайона Синие Камни. После реконструкции появится свободный проезд для транспорта, который свяжет микрорайоны Синие Камни, ЖБИ и Втузгородок. Также реконструкция позволит разгрузить второй выезд из микрорайона ЖБИ.

Разговоры о том, что развязку надо реконструировать, начались еще десять лет назад. Уже в 2011-м году путепровод был сильно изношен. Тогда по нему даже запретили движение грузового транспорта – боялись обрушения. Предлагались разные варианты новой развязки.

Например, над мостом через железную дорогу хотели построить еще один, такой же по размерам, чтобы можно было по нему доехать от переулка Базового до дублера Сибирского тракта, минуя Т-образный перекресток с улицей Комсомольской. Но тот проект вызвал резкое недовольство жителей Синих Камней, ведь высота некоторых частей развязки достигала 20 метров – машины проезжали бы мимо окон жилых домов. Воплотить проект в жизнь тогда не удалось из-за нехватки средств. Новый проект развязки представили горожанам в феврале 2020 года.

Работы будут проводиться без перекрытия движения.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Строительство объекта не повлечет ухудшение экологической ситуации – такое заключение ранее дали сотрудники научного института «Уралгипротранс», - сообщали в мэрии. – Для удобства екатеринбуржцев проектировщики предусмотрели установку шумозащитных экранов вдоль проезжей части.

Но тогда планировалось, что строить развязку начнут уже во втором полугодии 2020 года. Но затем стройку перенесли на 2021 год.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

- 6,36 миллиарда рублей в такую сумму может обойтись городскому, областному и федеральному бюджетам строительство развязки;

- 9,85 км – общая протяженность новых дорог на будущей развязке;

- 2,5 км – длина будущих эстакад и путепроводов;

- 75 км/ч – скорость, с которой можно будет проехать по путепроводу

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Мост на развязке у «Калины» расширят двумя дополнительными полосами

Для пешеходов сделают надземные и подземные переходы, лифты и пандусы (Подробнее)

В Екатеринбурге начали реконструкцию Калиновского моста

Строительство мегаразвязки ждали десять лет (Подробнее)