Самая редкая профессия среди женщин: в Свердловской области появится первая летчица-наблюдатель

Одна из задач летчика-наблюдателя - участвовать в высадке парашютистов-пожарных Фото: Ахмадуллин Дмитрий / предоставлено Полиной Павловой

Дымящаяся зеленая тайга и всполохи огня. Над горящей территорией кружит самолет Ан-2. Еще мгновение и из него выпрыгивают один за другим парашютисты-пожарные. Это сцена из фильма «Огонь» с Константином Хабенским в главной роли. Она не только захватывающая, но и показывает довольно редкую профессию – летчика-наблюдателя.

По всей стране не наберется и 300 человек из этой сферы. Из них женщин всего две. Впрочем, скоро будет уже три. В учебном центре федеральной Авиалесохраны проходит курсы летчика-наблюдателя 23-летняя Полина Павлова из Екатеринбурга. «КП-Екатеринбург» Полина рассказала о себе, а также какие сцены из фильма «Огонь» сценаристы приукрасили.

Во время обучения летчики-наблюдатели также должны научиться прыгать с парашютом Фото: предоставлено Полиной Павловой

ПРОЛИВНЫЕ ДОЖДИ ПОМЕШАЛИ СТАТЬ ЛЕСОВОДОМ

Полина родилась и выросла в Екатеринбурге. Училась в гимназии, а потом поступила в Уральский государственный лесотехнический университет на лесное дело. Становиться летчиком она не планировала. В ее семье раньше в авиации никто не служил.

- Производственную практику я должна была проходить как лесовод, - рассказывает «КП-Екатеринбург» Полина Павлова. – Но шли дожди, и работы для практикантов не было. Начальник участка решил отправить меня в региональную диспетчерскую службу в центральную базу на Урале. Там я занималась в основном отчетами по потушенным пожарам. Там же и узнала о профессии летчика-наблюдателя от бывшего летнаба Анатолия Преснякова. Он увидел мой немного более воодушевленный взгляд на полеты, высоту, прыжки с парашютом и рассказал о своей бывшей профессии.

Для понимания. Профессия называется «летчик-наблюдатель». Но в каком-то смысле ее правильнее было бы называть «штурман-наблюдатель». Все потому, что экипаж Ан-2 состоит из трех человек. Два летчика, управляющие самолетом, плюс летчик, который следит, не поднимается ли в лесу дым.

- Если обнаруживается задымление, от летчика-наблюдателя требуется максимально точно определить местоположение возгорания и его общие характеристики и оперативно передать эту информацию в диспетчерскую службу, - объясняет Полина. - Если туда можно добраться на специальной машине для тушения, то на этом работа летчика-наблюдателя заканчивается - он может продолжать патруль. В ином случае к месту пожара надо будет по воздуху доставить парашютистов-пожарных. Тогда я должна найти площадку для приземления или высадки работников пожарной службы.

Изначально Полина училась на лесовода, но потом поняла, что ее тянет в небо Фото: предоставлено Полиной Павловой

ФИЛЬМ ДАЛЕК ОТ РЕАЛЬНОСТИ

Полина учится в Московской области, а практику проходит во Владимирской. Она еще не производила высадку пожарных-парашютистов, но уже знает, например, почему такая сцена из фильма «Огонь» далека от реальности. Например, герой Константина Хабенского в самолете проводит ритуал – зажигает спичку. В реальности из-за сквозняков в Ан-2 она бы сразу погасла. А еще герой Хабенского в полете обсуждает с товарищами план борьбы с пожаром. Просто невероятный сценарий.

- В шумном самолете было бы невозможно обсуждать тактику тушения, - отмечает Полина Павлова. – Если команда сразу летит на пожар, они заранее получают задание, еще на земле. Также в фильме нарушен порядок высадки – запрещено высаживать парашютистов ближе 500 метров от действующей кромки.

В фильме, если помните, парашютисты приземляются чуть ли не на кроны деревьев.

- А еще на парашюте «Лесник-3», как в фильме, время выхода из самолета между людьми должно было быть от 2 до 4 секунд. Это нужно, чтобы члены команды не налетели друг на друга и не запутались при раскрытии парашютов, - добавляет Полина.

На авиационном тренажере Фото: предоставлено Полиной Павловой

БУДЕТ БОРОТЬСЯ С ПОЖАРАМИ НА УРАЛЕ

Обучение проходит на Ан-2. Он неприхотлив в обслуживании и прост в управлении. А самое главное, устойчив в полете. То что надо для ежедневной работы.

- Сейчас мы уже третью неделю сконцентрированы на отработке навыков, полученных за прошлые месяцы, - говорит Полина. - Учебный день по нагрузке мало чем отличается от рабочего, кроме дополнительного рабочего дня для ускоренного освоения программы. Учимся с 09.30 до 16.55 с понедельника по субботу.

Разумеется, если погода летная. Так как из-за нее не то что в небо не подняться, но и само обучение может растянуться во времени.

- Сколько еще нам учиться? Это неизвестно даже инструкторам, так как и полеты, и прыжки с парашютом зависят от погоды и в случае неблагоприятной они могут затянуться, - говорит Полина. - Но все мы надеемся получить дипломы к апрелю и уехать в свои регионы. У меня есть ученический контракт с Уральской авиабазой. После возвращения я планирую работать недалеко от своего родного города или в самом Екатеринбурге. После введения в строй меня могут отправить на подкрепление по всей области в одно из авиаотделений.

Полина с командиром воздушного судна во время одного из учебных полетов Фото: предоставлено Полиной Павловой

Сама профессия летчика-наблюдателя, как отмечает Полина, не такая уж недоступная.

- В первую очередь это редкая профессия, потому что мало кто знает о ней. Затем, конечно, требуются хорошая физическая форма и ясный ум, - говорит Полина. – А еще в программу подготовки входит два прыжка с парашютом. Это нужно, чтобы мы на своем опыте осознали возможности и трудности парашютистов. Я не боюсь высоко летать, я люблю природу и готова учиться хоть еще 4 года, чтобы ее сохранять.

Женщин в этой профессии действительно маловато. Просто борьба с огнем для многих до сих пор воспринимается как преимущественно мужская профессия.

- Я не отношу себя к людям, которые смогут долго сидеть в офисе, и я думаю, две моих коллеги, которые уже работают летчиками-наблюдателями, тоже не готовы проводить жизнь за офисным столом, - говорит Полина.

После обучения Полина станет не только третьей женщиной в этой профессии на всю страну, но и первой на Урале летчицей-наблюдателем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В Музейный комплекс Верхней Пышмы привезли крупнейший в мире вертолет Ми-26

Жители Верхней Пышмы заметили грузовик, везущий в музей Ми-26 (Подробнее)