Невеста погибшего пилота: «27 апреля мы с Никитой должны были сыграть свадьбу»

Второй пилот тюменского самолета 24-летний Никита Чехлов планировал жениться

В списке погибших в авиакатастрофе под Тюменью - все четверо членов экипажа: командир Сергей Анцин, второй пилот Никита Чехлов, бортпроводницы Марина Бердникова и Любовь Болдырева. Это был очень молодой экипаж. Командиру судна завтра, 3 апреля, исполнилось бы 28 лет. А его напарнику - второму пилоту - Никите Чехлову всего 24...

Пилот был помолвлен с 24-летней Екатериной Афанасьевой. Мы поговорили с девушкой. На момент разговора Катя еще не знала, что с Никитой. Поэтому не говорила о нем в прошедшем времени.

- Он вообще живой?! – Екатерина рыдала в трубку. – Мне ничего не известно о его состоянии…

- А когда вы виделись в последний раз?

- 18-го марта. Мы с Никитой в Сургуте вместе живем. Он прилетел с работы. Побыл несколько дней со мной и улетел.

- А как узнали о катастрофе?

- Моя мама позвонила и рассказала.

Никита Чехлов был помолвлен с 24-летней Екатерине Афанасьевой.

- Вы знакомы с коллегой Никиты – командиром Сергеем Анциным?

- Один раз с ним виделась. Пообщались пару часов. Хороший молодой человек. Интеллигентный.

- Как давно они вместе летают?

- Где-то полгода. Сергей Анцин молодой был командир.

- Уже поползли слухи, что экипаж не проверяли перед вылетом на алкоголь…

- Никита ведет здоровый образ жизни! Курит, но редко. А алкоголь не употребляет в принципе.

- Он часто домой приезжает?

- Не часто. Где-то одну неделю в месяц мы видимся. Остальное время он в разлетах. Мне из-за этих его перелетов даже пришлось организацией нашей свадьбы самой заниматься… Даже сама свадебное платье купила, приглашения гостям отправила.

- А когда вы должны были пожениться?

- В середине марта подали заявление в ЗАГС. Свадьба должна была пройти на нашей родине - в Саратове 27 апреля. Мы познакомились, когда Никита учился в Краснокутском летном училище на 2-м курсе. Встретились на танцах. Потом с мамой познакомил. Она живет в Тверской области. Никита очень любит небо! И когда приходил с работы, говорил, что его хвалят. Ему нравится очень работа, он всегда переживал из-за нее.

Друг членов экипажа Константин Леонтьев хорошо знал и Никиту, и капитана авиалайнера Сергея Анцина. Несмотря на их молодость, Константин уверен: пилоты не могли совершить ошибки.

Самолет развалтлся на три части

- Эти ребята «тертые волки», - рассказал «Комсомолке» Константин. – С Сергеем Анциным я был знаком год. Как командир он прекрасно знает свое дело. Хладнокровный. Умеет грамотно принимать решения. На него можно положиться. Со вторым пилотом Никитой Чехловым мы вместе переучивались на этот тип самолета. Налет у него приличный. Четыре года летает на ATR. Бывают проблемы, когда пилот пересаживается с отечественного самолета на иномарку. А они летали уже сразу на иномарке.

Кстати, всего месяц назад Никита Чехлов ездил на специальный тренажер, отрабатывать чрезвычайные ситуации.

- Каждые полгода пилоты полностью проходят программу всех чрезвычайных ситуаций: отказы двигателя, пожары двигателя, - говорит Константин Леонтьев. - Общее время занятия 10 часов. Это очень утомительно. Если в нормальном полете все спокойно, то симуляторы все это время имитируют перегрузки и внештатные ситуации. Отрабатываются действия экипажа. У Никиты это все свежо было памяти. Скорей всего были неисправности по матчасти. Две минуты на взлете и посадке – самое критическое время.

О том, как учился Никита Чехлов, нам рассказали в Краснокутском летном училище.

- Никита поступил к нам учиться в 2005 году, - вспомнил Николай Онуфриев, замдиректора по учебной работе Краснокутского летного училища, филиала ФГОУВПО «Ульяновское высшее авиационное училище». - Слабый курсант был, честно говорю. Из двадцати дисциплин, которые были у него на третьем курсе, практически все он сдал на «тройки»: аэродинамика, человеческий фактор, безопасность полета, аэронавигация, авиационная безопасность. То есть по профилирующим предметам у него оценка «удовлетворительно». То, что он молодой – обычное дело. Молодых пилотов очень много. Они учатся у нас два года и десять месяцев. В советское время конечно образовательный процесс длился немножко дольше. Сейчас многие, закончив обучение, сразу переучиваются на большую технику.

ВСПОМИНАНИЯ ДРУЗЕЙ

Капитан самолета мечтал летать за границу

Специально для этого Сергей Анцин в студенчестве начал учить английский язык.

Наталия ЛУКИНЫХ

Капитан разбившегося самолета Сергей Анцин мечтал летать на международных рейсах.

- Он еще университете сказал, что «взялся за английский», чтобы воплотить свою мечту, - поделилась с «КП» студенческая подруга Анцина Екатерина Кириллова. – Он был настоящим мужчиной! Конечно, сейчас все спишут на ошибку пилотов, но тот, кто знает, как преподают в Ульяновском высшем авиационном училище, который закончил Сергей, никогда в это не поверит!

Анцин пять лет учился в этом заведении. Туда он поступил после того, как окончил Сургутский нефтяной техникум. Сам он родом и из Сургута.

Сергею Анцину 3 апреля исполнилось бы 28 лет...

- Он был лучшим другом всей нашей семьи! – добавляет Ольга Зайцева. - И самым добрым и отзывчивым человечком которого я знала!

Сергей не дожил один день до своего 28-летия. Старший брат пилота, Александр Анцин, кстати, тоже летчик, но он специализируется на вертолетах. СПИСОК ПАССАЖИРОВ И ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ >>>

Для родственников работает "горячая линия" по номеру 590-290.