Почему водитель экс-губернатора Мишарина должен платить за разбитый «мерседес»?

Александра Мишарина на ноги поставили врачи в Германии, а его водитель Дмитрий Черкасов (на фото) до сих пор приходит в себя.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Мы написали о том, что Железнодорожный суд Екатеринбурга решил частично удовлетворить иск автохозяйства Свердловской области и взыскать с Дмитрия Черкасова - водителя бывшего свердловского губернатора Александра Мишарина - 300 тысяч рублей за разбитый в аварии «мерседес». Логика такая: раз уж летом суд признал Черкасова виновным в том декабрьском происшествии, то и за покореженный автомобиль должен платить он.

Попробуем разобраться, почему покалеченный в страшном ДТП бывший водитель чиновника должен теперь раскошелиться. Да, Черкасов был за рулем, когда мишаринский «мерс» столкнулся с «Волгой», водитель которой погиб. Вроде бы все правильно: нарушил правила - отвечай. В договоре, заключаемом правительственной «конюшней» с шоферами, есть пункт о персональной ответственности за автомобиль.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Как-то зимой между Североуральском и Краснотурьинском мы на редакционной «шкоде» пытались удержаться на хвосте мишаринского кортежа, чтобы не опоздать на освещение сто двадцать пятого совещания на одну и ту же тему. Случись оно на час-два позже - мир бы не рухнул. Случись раньше - никакого великого счастья уральцам от этого бы не привалило…

Боевое построение машин было таким: впереди идет автомобиль спецроты ГИБДД и прижимает всех встречных-поперечных к обочине. За ней на расстоянии одного-двух километров - еще один полицейский автомобиль. Вплотную к нему мчатся «мерседесы», а за ними - еще одна машина сопровождения, которая ходит вправо-влево (от нападения, что ли защищает?) Вся эта армада на скорости под двести и за двести километров в час поднимает тучу снежной пыли, а в центре этого смерча - автомобиль губернатора. Понятно, что водители имеют опыт вождения в кризисных ситуациях, но чтобы вот так, изо дня в день носиться в экстремальных условиях? Кто же такое долго выдержит?

Разбирая конкретный случай с губернаторской аварией, суд учел все обстоятельства, которые привели к смертельному удару, и доля вины водителя нашлась. Но. Дело же не в водителе, а в системе. Мишарин не кричал шоферу в ухо: «Димка, гони, два счетчика плачу!» Он спал. А водитель шел в колонне и подчинялся правилам ее движения, а не тем, по которым сдают экзамены в автошколе.

Ремонт "Мерседеса" в автохозяйстве оценили в 2 миллиона 700 тысяч рублей.

Представьте, что на дороге у одних правостороннее движение, а у других - левостороннее. А ведь именно это и происходит, когда по трассе мчится взбесившаяся колонна - мигающая, крякающая, наводящая ужас на пролетающие за окном города и веси.

Не припомню случая, чтобы в экономике области случился кризис из-за того, что губернатор или премьер-министр куда-нибудь опоздали. Так зачем придуманы все эти «дешевые понты»? Объяснение может быть только одним - правила, которые «небожители» придумывают только для себя, подчеркивают принадлежность к высшей касте.

А Дмитрия Черкасова, до сих пор не имеющего работы, не оправившегося после аварии, суд обязал выплатить 300 тысяч рублей автохозяйству правительства за причиненный ущерб, да еще несколько тысяч - государству за судебные издержки. Черкасов молча согласился и с этим решением суда. Куда ему против системы?

В администрации нынешнего губернатора (Куйвашев, кстати, в отличие от предшественника вроде как отказался от мигалок) объяснили появление судебного иска тем, что надо списать разбитый «в хлам» «мерседес». Заместитель главы администрации Куйвашева Илья Ананьев пояснил:

- Над автохозяйством есть начальство, и надо соблюдать регламенты. Подавая иск (на 2,7 миллиона рублей. - Ред.), мы подразумевали, что суд, как это и бывает, учтет и состояние здоровья человека, и его возможности компенсации ущерба.

Суд учел. Все сделано по закону. Но почему от всей этой истории за версту пахнет вопиющей несправедливостью?

Ждем ваши отклики на сайте