Егор Свалов: «То, что смесь на дорогах вредна – это мифы!»

«Чем там мэрия посыпает город? Уже все сапоги развалились!», «Она реально разъедает резину на колесах», «Из-за этой соли на дорогах жутко скользко!» - подобного рода звонки от читателей нашей газеты и слушателей радио «КП» поступают в екатеринбургскую редакцию «Комсомолки» почти каждый день. Чтобы выяснить, что за смесь разбрасывают коммунальщики на дорогах Екатеринбурга, мы пригласили в гости в редакцию «КП» заместителя председателя городского комитета по благоустройству Егора Свалова.

- Пять лет назад мы прекратили посыпать дороги песко-соляной смесью: там было от 6 до 8 процентов соли, все остальное – отсев, - рассказывает Егор Свалов. - Это была жуткая вещь: она действительно разъедала обувь и колеса автомобилей. И, самое главное – это более 100 тысяч тонн песка, которые по весне нужно было собрать с дорог и вывезти.

Большая часть этой смеси уходила в ливневую канализацию, и ее приходить специально дополнительно прочищать. Плюс образовывались огромные валы грязи на газонах – только недавно Комитет по благоустройству принялся за них: стали «срезать» и приводить газоны в порядок.

Родителю жалуются на аллергию у детей.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Сейчас мы посыпаем дороги противогололедным материалом (ПГМ) марки «Бионорд», – рассказывает Егор Анатольевич. - Мы уже использовали его в 2010-м и 2011-м годах, на этот год по результатам аукциона снова закупили «Бионорд». В его основе – хлорид натрия плюс другие соли. Материал абсолютно безопасен: есть все заключения – СЭС, Министерства транспорта. У нас нет никаких оснований не доверять этому материалу.

Все, что рассказывают об этой смеси люди (то, что она вызывает аллергию у детей, разъедает обувь и авторезину, разрушает асфальт и превращает дорогу в сплошную катушку) чиновник назвал мифами и домыслами.

И что дорожная пыль портит даже санки и снегокаты.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Самое простое объяснение зачастую не является самым верным, - говорит зампредседателя городского Комитета по благоустройству. – Этой зимой уже несколько раз объявляли штормовое предупреждение из-за загазованности: ветра нет, снега нет, промышленные предприятия работают, транспорт выделяет выхлопные газы, пыль от асфальта. Почему об это забывают, и сваливают все на противогололедную смесь?

Люди часто жалуются и на то, что смесь рассыпают в больших количествах: дескать, выделила мэрия из бюджета деньги, вот дорожные службы и спешат их освоить, к месту или не к месту. Однако Егор Свалов утверждает, что ПГМ рассыпают по городу весьма скромненько:

- Сейчас мы обрабатываем противогололедным материалом только 40 процентов дорог: это перекрестки, остановки общественного транспорта, спуски и подъемы, - рассказывает Свалов. – Средний расход ПГМа – 40 грамм на квадратный метр. Это очень мало. Понятно, что если дозатор в машине отрегулирован неправильно, то возможен перерасход. Следить за этим – задача главного механика в нашем дорожно-эксплуатационном управлении.

Обратная связь

Читательница «Комсомольской правды» Юлия:

- Если новая противогололедная смесь так хороша, пусть Егор Свалов возьмет и отремонтирует мои сапоги! - Юлия демонстрирует нам подошву, развалившуюся на две части. – Я много хожу зимой, но раньше никогда такого не замечала, чтобы смесь на дороге «съедала» кожу. Эти сапоги я купила два месяца назад, а они уже развалились. И ноги все время мокрые, какой бы мороз ни стоял на улице.

Егор Свалов считает что Бионорд абсолютно безопасен.

Сотрудник редакции «КП» в Екатеринбурге Семен Чирков:

- В прошлом году мы купили дочке снегокат, - рассказывает журналист. – В этом году за пару месяце протерлась передняя лыжа. Может быть, это из-за того, что снега нынче мало, но я думаю, что эта смесь разъела пластик. А еще соль на дороге вызывает аллергию: моя 3-летняя дочка как погуляет пешком – так сразу на лице сразу сыпь. Правда, быстро проходит.

Слушатель радио «Комсомольская правда» в Екатеринбурге Александр:

- Я работаю на грузовой машине Scania, на колесах стоит хорошая мишленовская резина, - рассказал слушатель в прямом эфире. – Но даже она не помогает: как только на улице чуть потеплеет, на дороге сразу становится скользко - машину постоянно вбок сносит. Посыпят дороги этой смесью, и не уберут – вот и вся причина. Очень скользко на дороге на Новосвердловскую ТЭЦ, на улицах Советская, Уральская, Блюхера. По Высоцкого вообще невозможно ездить. Вышел на работу в понедельник, за три дня все эти улицы не прометали ни разу.

ТТХ противогололедного материала «Бионорд»

Основа – хлорид натрия. В состав входят также хлориды кальция и калия, в качестве ингибитора (чтобы не было коррозии автомобилей) – магний. Калий содержащий радиоактивный изотоп К40, но, как показали замеры (исследования проводил ФГУП «РосдорНИИ»), с точки зрения радиации материал безопасен.

Читательница КП принесла в редакцию сапог разъеденной дорожной солью.

Справка «КП»

Противогололедная смесь «Бионорд» топит лед даже при сильных заморозках (если обычная соль борется с гололедицей до -15 градусов, то «Бионорд» работает до -30). Разработчики смело рекомендуют применять его на самых сложных участках и скоростных магистралях. Говорят даже, что этот материал удобряет почву (в него входят биофильные элементы, которые при попадании на газон способствуют озеленению). Также в состав «Бионорда» входят компоненты, применяемые в производстве асфальтобетонных смесей в качестве закрепителя и ускорителя твердения – все это позитивно сказывается на дорожном покрытии.

«Бионорд» оказывает самое максимально щадящее воздействие (по сравнению с аналогичными материалами) на одежду и обувь, в том числе из меха и кожи - к такому выводу пришли в Центральном научно-исследовательском институте Кожевенно-обувной промышленности. В 2011 году производитель «Бионорда» Уральский завод противогололедных материалов (www.uzpm.ru) получил международный сертификат экологического менеджмента ИСО 14001.

Комментарий химика:

Научный сотрудник отдела химического материаловедения НИИ физики и прикладной математики УрФУ, кандидат химических наук Евгений Киселев.

Сама по себе смесь вроде бы не вредна, но хлориды, которые присутствуют в составе «Бионорда» - это все сильные электролиты, и понятое дело, они не лучшим образом воздействуют на обувь и на резину. По сути, это та же песко-соляная смесь, которая использовалась раньше, только из нее убрали песок и добавили другие соли. Что это дало? У разных солей дают разные «эвтэктики» – точки, при которой жидкость переходит в твердое состояние или наоборот. За счет более сложного состава плавление льда происходит в более широком диапазоне температур. Проще говоря, один хлорид плавит лед при одной температуре, а тут целый набор солей: какой бы ни был минус, смесь все равно будет топить снег и лед.

Вспышек аллергий следует ожидать весной, когда остатки этих смесей высохнут и превратятся в пыль. При вдыхании ее ничего хорошего для организма нет. Возьмите горсть обычной соли (это и есть хлорид натрия) и положите ее в рот – сразу почувствуете, как она начнет щипать. Любая соль раздражает слизистую оболочку. Вот горло у всех и болит, как это и происходит каждую весну. Что касается благоприятного воздействия на почву, то это как раз вполне возможно: калий и магний часто входят в состав минеральных удобрений либо в составе «Бионорда» есть какой-то дополнительный компонент, который работает как удобрение.