Егор Свалов: «Оставьте дороги на ночь уборщикам!»
В екатеринбургской студии радио «Комсомольская правда» мы расспросили заместителя председателя комитета по благоустройству администрации Екатеринбурга Егора Свалова о том, как чистят город от снега и чему нас научило прошлогоднее снежное чрезвычайное положение.
- Чистят? - задали мы вопрос в лоб.
- Чистят, в ежедневном режиме, но в основном ночью. Днем мешают машины. Сейчас в нашем распоряжении есть 260 единиц уборочной техники, она принадлежит муниципалитету. Кроме того, мы нанимаем подрядчиков. Это еще 250 – 270 единиц. Этого достаточно для того, чтобы убирать город в нормальном режиме. Мы считаем, что держать машины ради того, чтобы они работали неделю или две в год, невыгодно, - выдохнув, ответил Свалов.
Но не подумайте, что чиновники вовсе не переживают, что будут делать если Екатеринбург внезапно завалит снегом, если снегопады зарядят на три недели. На экстренный случай мэрия подстраховалась.
- Мы заключили дополнительные соглашения, - говорит Егор Анатольевич.
В случае чего спасать уральскую столицу от снежного плена вместе с техникой мэрии выйдут машины предприятий. А пока снега не так много, уборщики работают в обычном режиме – справляются собственными силами.
Егор Свалов рассказал о том, как чистят город от снега и чему нас научило прошлогоднее снежное чрезвычайное положение.
В прошлом году поговаривали, что решить снежную проблему Екатеринбургу помогут снегоплавильные установки. К властям толпами ходили предприниматели - и наши, и заезжие, пели песни о том, как чудесно таять снег и просили денег, чтобы воплотить идею в жизнь. Но в администрации прикинули, что к чему, и поняли, что растапливать снег в уральской столице невыгодно. Чтобы построить такой завод, надо потратить около 120 миллионов рублей – это первое. Второе – вряд ли выдержит канализация. И третье – вывозить снег на свалки гораздо дешевле. Так что ждать ноу-хау в зимней уборке не приходится, все по старинке – грейдера, КамАЗы, метлы, лопаты.
- А что вам больше всего мешает?
- Когда снег закончился, нужно успеть подмести улицы. Снег обычно идет по утрам. Как это сделать, когда кругом машины? В город так просто не заедешь. Понятно, что уборочную технику сопровождают машины ГАИ.
И вторая головная боль – это припаркованные у обочин автомобили. Товарищи! Улицы и дороги не предназначены для ночной парковки автомобилей. Оставьте ночью дороги для уборщиков.
Звонок в студию
- Здравствуйте, меня зовут Юрий. Я водитель. Интересно узнать по поводу посыпания дорог. Ехал на днях, вся посыпка замерзла. Машина скользит. Проехал по Луначарского, по Ленина, по Куйбышева… В начале недели до морозов по утрам выезжал, сухой асфальт был, его зачем-то посыпали. Днем все растаяло.
- Проезжал по этим улицам, не заметил никакого гололеда, честно скажу. Противогололедный материал по своей природе не может замерзать. Бывает, что мы посыпаем дороги во время снегопада, чтобы снег не смерзался. Если где-то посыпан асфальт – ошибка дорожных служб. За всеми не уследишь.
- Добрый день. Меня зовут Владимир. В прошлом году на городском сайте вывешивали отчеты о том, какая улица убрана. У меня предложение: выкладывать туда еще и фото, чтобы власть видела, что сделано на самом деле. Тогда будет полная картина.
- Поверьте, когда районы отчитываются в том, сколько снега вывезли, мы отправляемся смотреть, как обстоят дела на самом деле. Иногда заставляем исправлять. Визуальный контроль есть. Кроме того, в этом году на сайте администрации появился раздел «Мониторинг уборки», там можно оставлять замечания и фотографии.
- Здравствуйте. Звонит Михаил. Я был зимой в Финляндии и заметил, что там дороги вообще не посыпают никакими соляными смесями. Они используют мелкий гравий, а весной собирают его, а потом используют снова. Почему бы нам так не делать?
- Я в Финляндии не был, не могу сказать. Понимаете, если мы снова начнем что-то рассыпать на дорогах, придется вернуться к грязи весной и забитой ливневой канализации – она не справится с таким объемом. У нас это невозможно. Поэтому мы применяем противоголедный материал. Это наш выбор.