Рейсовые автобусы из Екатеринбурга можно запрещать поголовно

Чтобы посмотреть, как выполняется постановление российского премьера Владимира Путина от 1 марта о ремнях безопасности на рейсовых автобусах, я заглянул на Северный автовокзал. Чисто из любопытства. Подъезжают большие прокопченные рейсовые «Лиазы», «Лазы», «Икарусы» и еще какие-то заморские древние автобусы, исколесившие Европу или Корею, и которые по ветхости и убитости техпараметров отправили на вечную ссылку в Россию. Выходит народ. Вот родители приняли на руки из автобуса двоих близняшек лет трех.

-Пристегивались, конечно? – спрашиваю. На меня смотрят с нескрываемым удивлением:

-К чему пристегивались? А! Вы про ремни! Так их нет в автобусе, а то бы, конечно, пристегнулись.

Подъезжает еще несколько автобусов – никто во время пути не пристегивался. Нечем. Подхожу в «отстойник» к красному «Икарусу».

-Да пока у нас этого новшества нет, и неизвестно когда будет, - говорит пожилой водитель. – ГАИ еще не штрафует, может только готовятся… Не знаю, как и выполнять это постановление. Подавляющее число автобусов нашего парка (мы государственное предприятие) очень старые. Их вообще можно списывать, а нам на них эту систему безопасности сейчас устанавливать… Даже вот новые сейчас два автобуса пришли– на них нет ремней. Раньше на некоторых Икарусах они были предусмотрены, но только в теории, а когда машины получали – реально никаких ремней не оказывалось…

Большой парк микроавтобусов у частных перевозчиков из Нижнего Тагила. Маршрут №640. Коллеги смотрят на них с нескрываемой завистью. У них сравнительно новенькие «Ивеки-Дэйли», «Мерседесы», «Хендаи»… «Богданы». Последнюю «Ивеку» (Iveco Daily) купили сразу же с ремнями, ничего и делать не надо было. Зато со своим «Хендаем» водителю 640-го маршрута Владимиру Васильевичу пришлось повозиться. Он лично их устанавливал.

- Тут ведь какой расчет? – рассуждает Владимир Васильевич. – Один ремень стоит 870 рублей. В салоне 18 мест. Да еще установка – почти три тысячи. А билет до Нижнего Тагила из Екатеринбурга –168 рублей. Вот и считайте, во что обошлась такая установка перевозчикам. Сейчас на трассе ГАИ не проверяет, но мы на всякий случай почти на все машины уже поставили.

Набросить цену билетов «за ремни» перевозчики не смогут, так как за ними зорко следит ведомство Подкопая, поэтому выкручиваться приходится за счет собственных резервов. Вообще-то на выезде из автовокзала автобусы проверяют на пункте технического контроля.

-Смотрите, вот висит бумага с печатями, - рассказывает мастер пункта техконтроля. – Тут почти 40 пунктов, по которым я обязан выпустить или не выпустить на линию транспорт. И здесь нет пункта по проверке ремней безопасности. Вот появится, тогда будем смотреть. А вообще, не знаю, кто лоббировал такую идею. Ведь если автобус перевернется, или дым будет какой, так пристегнутый пассажир запутается и не сможет выбраться к спасительному выходу! Так что все относительно, и надо взвешивать все стороны этого вопроса. Ну и потом, кто гарантирует, что теперь у отдельных бессовестных сотрудников ГАИ не появился новый соблазн, и новый источник нетрудового дохода? Тут ведь повально все машины можно останавливать, и тогда никто из пассажиров вообще до своих городов не доберется. В общем, жизнь покажет.

В администрации «Северного автовокзала» пожимают плечами:

-Ремни - это не наше дело. Это целиком забота перевозчиков.