Александр Мишарин принимает полномочия свердловского губернатора

Коммунисты, назад!Во вторник, 17 ноября депутаты собрались в здании Заксобрания необычно рано – в половине девятого. Ночью из Москвы прилетел Александр Мишарин и до официального совместного заседания палат решил поговорить с народными избранниками.Журналистов на встречу не пустили, но депутаты охотно делились впечатлениями о встрече.Главного оппозиционера депутата-коммуниста Владимира Краснолобова не прельстили речи кандидата:- Наша фракция будет голосовать против его кандидатуры. Ничего личного: мы не согласны с тем, что отменены свободные выборы губернатора и не учитывается мнение других партий (забегая вперед - коммунисты все-таки проголосовали «за»).На встрече с депутатами Александр Сергеевич сделал несколько заявлений, от которых некоторым чиновникам чуть не стало худо. Например, он заявил, что в кризис нельзя продавать госсобственность. А монетизация льгот возможна только в том случае, если на нее есть деньги. Напомним, что планируемое увеличение доходов в бюджете будущего года основано на продаже трех птицефабрик и другой казенной недвижимости.Депутат Евгений Артюх («Российские пенсионеры») ответами на свои вопросы остался доволен:- Александр Сергеевич производит впечатление технократа. Если не знает ответа на вопрос, так и говорит: «Не готов отвечать». Я спросил, будет ли всем партиям предоставлен равный доступ к средствам массовой информации. Он говорит: «Я прилетел ночью, посмотрел телевизор. Вроде бы у вас все точки зрения представлены»

На Урале появится супергород?В полдень началось совместное заседание палат. Почему-то все главные участники события были в черном – и полпред Президента в УрФО Николай Винниченко, представлявший кандидата, и Александр Мишарин, и Эдуард Россель, и даже председательствующая Людмила Бабушкина. Лучом света в темном царстве была только девушка, в белоснежной блузке, подающая чай.Николаю Винниченко отвели для выступления десять минут, но он уложился в три, прочитав краткую биографию Мишарина. Зато Александр Сергеевич регламент нарушил. Когда через пятнадцать минут автоматически забумкал гонг, он не очень решительно сказал: «Вы ведь мне еще время дадите?» и продолжил речь.Значительную часть времени будущий губернатор посвятил транспортным проблемам. Одна из идей: создать для областного центра и его городов-спутников единую транспортную инфраструктуру. Это позволит людям (в Екатеринбурге и в радиусе 25 километров от него проживает половина населения области), по мнению Александра Мишарина, стать более мобильными и находить работу за пределами нынешних муниципальных образований и даст «мультипликативный эффект».Александр Мишарин считает, что нужно уделить внимание реконструкции дорог, развитию малой авиации и региональных авиапортов. Это позволит гораздо лучше осваивать северные территории и поможет реализовать проект «Урал промышленный - Урал полярный». Недобрым словом помянул Александр Сергеевич уральскую экологию. В качестве аргумента он привел цифру: екатеринбуржцы покупают воды в бутылках в четыре раза больше, чем жители Германии.

Москва - Екатеринбург: кадровая рокировкаЗашла речь и о судьбе Эдуарда Росселя. Все, оказывается, было решено заранее и без лишнего шума.- Если Эдуард Эргартович даст согласие на эту работу, то я думаю, будет правильным, чтобы он лоббировал Свердловскую область в Совете Федерации, - объяснил Александр Сергеевич.Россель держался спокойно и уверенно. Этого, впрочем, и следовало ожидать от человека, верой и правдой послужившего четырем (!) президентам. - Я всегда был государственным человеком и всегда выполнял поручения, данные мне, - объяснил он. – Если мне будет выказано такое доверие, то я пойду и буду добросовестно работать в Совфеде.Так в один день были расставлены все точки над «i».

Из досье «КП»Александр Мишарин родился в 1959 году в семье железнодорожника. В 1981-1989 годах работал в службах энергоснабжения Свердловской железной дороги. В 1989-1991 годах работал на строительстве екатеринбургского метрополитена в должности главного инженера энергоснабжения. После пуска метрополитена в эксплуатацию в апреле 1991 года вернулся на Свердловскую железную дорогу на должность заместителя начальника службы энергоснабжения дороги, в том же году стал начальником службы. В 1996-1998 годах – главный инженер Свердловской железной дороги. 20 июля 1998 года назначен заместителем министра путей сообщения, с 14 июля 2000 года – первый заместитель министра. В феврале 2002 года, после отставки Николая Аксененко с поста министра путей сообщения, Мишарин был понижен в должности до «обычного» заместителя. 15 мая 2002 года назначен начальником Свердловской железной дороги и членом коллегии Министерства путей сообщения. В марте 2004 года был одним из лидеров списка «Единой России» на выборах Областной думы Законодательного собрания Свердловской области. С мая 2004 года – директор департамента комплексного развития инфраструктуры Министерства транспорта, с июня 2004 года по март 2009 года – заместитель министра транспорта. В качестве представителя государства возглавлял советы директоров ОАО «Красноярские авиалинии» и Новороссийского морского пароходства. В 2005-2008 годах был членом совета директоров ОАО «Российские железные дороги». Член генерального совета партии «Единая Россия». В марте 2009 года назначен директором департамента промышленности и инфраструктуры аппарата правительства.