Внеземной транспорт тоже освоен!

Фото: Андрей Козлов

Не будем долго держать интригу, речь пойдет не о космическом корабле, а о новом гибридном кроссовере китайского производства EXEED EXLANTIX EТ (Эксид Экслантикс Етэ). Наши ведущие, имеющие большой стаж вождения и тестирования разных моделей авто от разных производителей, решили лично опробовать новинку премиум-класса. На тест-драйв они приехали в «EXEED Автобан».

EXEED EXLANTIX EТ – последовательный гибрид, и это главная его особенность и преимущество. То есть двигатель внутреннего сгорания выполняет роль генератора, а автомобиль приводится в движение электрической тягой. Бензиновый двигатель не имеет связи с колёсами, зато заряжает оба аккумулятора (переднего и заднего привода), даже если они разряжены. По словам дилера, запас хода автомобиля с полностью заряженными батареями и полным баком составит 1118 км, но если не зарядить батареи, а лишь залить бензин, то хода хватит примерно на 1000 км, бензиновый двигатель будет генератором для электробатарей. Батареи, кстати, не литиевые, а на основе фосфата железа, поэтому их ёмкость не зависит от количества циклов заряда, и они не «просаживаются». Александр Цариков разыскал на сенсорном экране значок, показывающий запас хода, и, увидев число 891 км, предложил немедленно стартануть до Казани.

Фото: Андрей Козлов

– Это передовой «жанр» среди автомобилей, - отметил Павел Филиппов, - так как он не зависит от розетки, а бензиновое топливо более доступно по стране. Можно спокойно планировать длительные поездки, к тому же в систему управления изначально предустановлен Яндекс Навигатор, так что при прокладке маршрута показываются и электрозарядные станции.

В России EXLANTIX EТ установил рекорд автономности в своём классе, получив в 2025 году звание «Самый высокотехнологичный гибридный кроссовер» в премии «Внедорожник года» с национальным рекордом по дальности хода без дополнительной зарядки.

Кстати, так как у автомобиля три двигателя, производитель предоставляет самую длительную гарантию из возможных – 8 лет или 160 000 - 200 000 км пробега.

Фото: Андрей Козлов

Надо ли говорить, что автомобиль имеет бесключевой доступ и может управляться из приложения? Этим уже не удивить, а вот экстерьер и интерьер произвёл на ведущих «космическое» впечатление: ручки дверей отсутствовали снаружи и внутри, так же как и коробка передач. Дефлекторы обдува, щель для ключа, фронтальная колонка аудиосистемы были так вписаны в дизайн, что с первого взгляда не «считывались» взглядом. Всем управляет электроника – утопленные ручки «выныривают» при легком нажатии, климат-контроль регулируется голосом, а если заранее задать функцию «комфортная посадка», то автомобиль при открытии двери немного просядет на пневмоподвеске и потом сам закроет за вами дверцу.

Оценить, как работает пневмоподвеска, которой производитель присваивает F-класс, то есть класс представительских седанов, было одной из первых задач наших тестировщиков. Ребята специально проезжали по дорожным неровностям, пересекали трамвайные пути, заезжали на бордюр.

– Очень спокойно и расслаблено, комфортно. Буквально переплыли рельсы – описывали Павел и Александр свои ощущения.

Если добавить к ним непривычную тишину в салоне, потому что из-за двойных стеклопакетов не слышен шум зимних шин, теплый пол под ногами и возможность управлять автомобилем, ориентируясь на цифровую проекцию дорожной ситуации на лобовом стекле, необычную, но весьма эргономичную форму руля – периодически наши ведущие ощущали себя внутри космического шатла.

– Меня не оставляет эта ассоциация со спилберговским фильмом. В российском прокате он назывался «Инопланетянин», а оригинальное название – «ЕТ», то есть «внеземной». И здесь что-то есть такое, ощущения чего-то неизведанного присутствуют, - сказал Павел, находясь за «штурвалом».

А вот Александр заметил, что внушительные габариты EXLANTIX EТ (длина 5 метров, вес около 3 т) его не беспокоят:

– Абсолютно нормальные ощущения, поскольку вся дорожная ситуация – на моём экране. Я не чувствую большой разницы между вождением своей и этой машиной.

Проекционный дисплей на лобовом стекле показывает скорость движения, машины, движущиеся впереди, позади и с обеих сторон от автомобиля, обозначая разные габариты транспорта большим или меньшим размером фигурки. Семь камер и множество датчиков фиксируют полосу движения, считывают дорожные знаки, маневры двигающихся в потоке автомобилей, а на цифровой экран выводится буквенная информация (на хорошем русском языке, между прочим) с названием знака или маневра. Например, «запрещена парковка», «впереди стоящий транспорт начал движение».

Фото: Андрей Козлов

– Магическое ощущение, когда ты контролируешь дорогу, просто направляя взгляд вперед, не переводя его с зеркала на зеркало, – сказал Александр.

По рекомендации дилера, автомобиль прогрели в движении примерно полчаса, чтобы протестировать, как он разгоняется до 100 км/ч за 4,6 сек. Оценили разгон как «очень шустро!» и немедленно задали вопрос представителю «EXEED Автобан» о размере налога на такую мощную машину. Оказалось, что на учет эти автомобили ставятся с мощностью 190 л/сил, то есть как «доналоговые», однако в динамике, то есть после первых 30 минут работы электромотора, мощность EXLANTIX EТ возрастает со 190 лошадиных сил до 469 л/сил.

– Разгон пятиметровой машины до 100 км/ч за 4,6 сек аналогичен динамике мотоцикла, – в голосе Павла звучат нотки восхищения. – В отличие от бензиновых электромобиль разгоняется сразу, из-за отсутствия коробки передач от педали акселератора идет моментальная реакция. При этом ход плавный, без рывков, как при разгоне, так и при торможении.

Безопасность автомобиля на электротяге EXEED EXLANTIX ET подтверждена 5 звёздами C-NCAP и поддерживается 30 интеллектуальными ассистентами и более чем 20 датчиками и камерами, обеспечивающими высокий уровень контроля на дороге. 29 октября 2025 года в Москве на церемонии вручения премии «Золотой Клаксон» EXEED EXLANTIX ET был назван лучшим «Гибридом года».

Ведущим радио «Комсомольская правда» очень не хотелось покидать салон автомобиля, ведь еще массаж, которые сиденья делают, не испытали. И кстати, это не единственное преимущество от покупки «внеземного»!

В EXEED Центрах Автобан вы получаете выгоду до 500 000 рублей по программе трейд-ин. Сейчас можно приобрести гибридный кроссовер EXLANTIX ET в рассрочку от 0.01% от банков партнёров*.

Так же доступны субсидированные кредитные программы с поддержкой от производителя.

Для корпоративных клиентов приобретение электромобиля, который заряжается раз в неделю, в условиях растущих цен на бензиновое топливо – тоже весьма выгодная покупка. Также есть услуга лизинга с последующим выкупом.

Беспрецедентный срок гарантии 8 лет говорит сам за себя.

Полетели!

Реклама ООО "АВТОБАН-ЮГ" ИНН 6679053451 Erid: 2W5zFHSxxcp

Оценивайте свои финансовые возможности и риски.

Изучите все условия кредита (займа) на сайте. Срок акции – с 01.10.2022 г. по 31.12.2025 г.

* Подробная информация об организаторе акции, о правилах ее проведения, иные условия акции указаны в Паспорте акции «Автокредит с Халвой» по ссылке. Кредит предоставляется ПАО «Совкомбанк» (генеральная лицензия Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года).