Машиниста расстреляли: 91 год назад на станции Таватуй в столкновении поездов погибли 33 человека

В аварии погибли 33 человека, еще 68 были ранены Фото: сгенерировано нейросетью

Взрыв на станции Свердловск-Сортировочный считается одним из самых страшных железнодорожных происшествий, случившихся в Свердловской области. В тот день, 4 октября 1988 года, из-за аварии разорвались вагоны, груженные тротилом и гексогеном. Погибли четыре человека и пострадали 500, а кроме того, множество домов было разрушено.

Но история Среднего Урала знает и другую трагическую историю железнодорожного происшествия, которая унесла жизни гораздо большего количества людей и о которой затем говорили по всему Советскому Союзу. Она произошла 12 марта 1934 года на станции Таватуй. Рассказываем, что о ней известно.

РАБОЧИЕ ВОЗВРАЩАЛИСЬ ПОСЛЕ ВЫХОДНЫХ ИЗ СВЕРДЛОВСКА

Станция Таватуй находится почти в 40 километрах от Екатеринбурга - рядом с одноименным озером. Был понедельник. Дачный поезд №112 вез семьи рабочих Невьянского завода из Свердловска в Невьянск. Многие ездили с детьми на выходные в столичный уральский город. Среди них была, например, семья рабочего Павла Кирьянова. Он ехал вместе с женой и одним из сыновей (у них было еще двое детей дома. - Ред.). В этот же момент товарный поезд №935 производил маневры на станции Таватуй. В тот год она относилась к Пермской железной дороге.

По какой-то причине дачный и товарный поезд оказались в одном месте в одной и то же время – один в итоге на полном ходу врезался в другой.

- Было убито 33 пассажира, 22 тяжело ранено и 46 легко ранено, - сообщала газета «Правда» в номере от 23 марта 1934 года.

Среди погибших были и рабочий Павел Кирьянов вместе с женой. Их сын Веналий был ранен.

Суд огласил приговор спустя всего десять дней после аварии Машиниста Фото: газета «Правда», 1934

СУД СОСТОЯЛСЯ ЧЕРЕЗ 10 ДНЕЙ

О катастрофах в советских газетах писали нечасто. Но о крушении поезда на станции Таватуй тогда узнала вся страна. Об этом, например, сообщала газета «Правда», которая в те же дни подробно рассказывала об эвакуации экипажа корабля «Челюскин», раздавленного льдами в Чукотском море.

Процесс по делу о столкновении поездов сделали показательным. В случившемся обвинили восемь человек. Среди них – машинист дачного паровоза №112 Змеев, дежурный станции Таватуй по фамилии Зыза, помощник машиниста Антонов, главный кондуктор Наумов, начальник станции Таватуй Демичев, главный кондуктор поезда №935 Кузнецов, дежурный по разъезду Дедова Гора по фамилии Буров и начальник депо станции Кузино по фамилии Буранов. Впрочем, разносу в прессе подверглись и другие работники железной дороги.

- Работник по безопасности службы пути инженер Богданов на 180 дней работы 120 дней занимался другим делом, а борьба с происшествиями была предоставлена самотеку, - писала газета «Уральский рабочий» 23 марта 1934 года. – Дело безопасности движения формально поручено инженеру Свиньину, который на линии не бывал и не знает, что там делается. В вагонной службе на безопасности сидит инженер Грунт, который с июля прошлого года безвыездно находится в своей канцелярской норе. В службе эксплуатации вместо борьбы за безопасность движения поездов занимаются регистрацией крушений и аварий. Функционалка – это гнилая система работы и руководство не может обеспечить безопасность движения поездов на Пермской дороге. Об этом свидетельствует катастрофа у ст. Таватуй.

Суд по крушению поездов состоялся очень быстро. Буквально через десять дней газеты опубликовали приговор виновным. Машиниста дачного поезда №112 и дежурного станции Таватуй приговорили к высшей мере наказания – расстрелу. Еще шесть человек были лишены свободы на разные сроки.

ПО ОДНОЙ ЛЕНТОЧКЕ В ПАМЯТЬ О КАЖДОМ ПОГИБШЕМ

Спустя три года в газете «Правда» рассказывали о судьбе трех детей погибшего заводчанина Кирьянова и его супруги. Под свою опеку их взял рабочий Невьянского завода Степан Заякин. Помощь оказали и другие заводчане – им купили корову, помогли засеять огород и нашли воспитательницу.

В газетах о ЧП больше не писали, но жители поселка Таватуй еще не одно десятилетие хранили память о случившейся трагедии.

- Мой муж в поселке Таватуй живет с 1952 года. Их в пятом классе в школе водили к месту крушения поездов, - рассказывает жительница поселка Таватуй Татьяна Путкова. – Много десятилетий была традиция – родственники погибших приезжали к этому месту и вешали на деревья ленточки. По одной – за каждого погибшего.

По словам местных жителей, уже примерно к 1974 году традиция прекратилась. Сам поселок с годами стал сокращаться – закрылись две школы и школа механизации. Люди стали постепенно разъезжаться, и тех, кто помнил трагедию или хотя бы рассказы о ней старожилов, уже практически не осталось.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

30 лет взрыву на Сортировке: за смерть кормильца семье выдавали трехкомнатную квартиру Рассказываем о трагедии, которая произошла 4 октября 1988 года

Тогда на крупнейшей в Европе сортировочной железнодорожной станции взорвались вагоны с тротилом и гексогеном (Подробнее)