По Екатеринбургу начал ходить трехсекционный трамвай за 170 миллионов

Новый трамвай ездит по маршруту №18 «Волгоградская - Шарташ»

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

На проспекте Ленина в Екатеринбурге в эту среду, 8 мая, был замечен новый трамвай. Корпус блестящий. Среди цветов преобладают оранжевый и желтый – традиционные для уральских трамваев. Еще из того, что сразу бросается в глаза, – он трехсекционный и низкопольный. Это модель 71-639 «Кастор», сделанная на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ).

Он был создан специально для Екатеринбурга. Ни в одном другом городе страны такие еще не ездят. Теперь он проходит обкатку с пассажирами – двигается по маршруту №18 Волгоградская - Шарташ. Проверять его на улицах уральской столицы будут около месяца, чтобы решить, надо ли закупать городу такие вагоны.

На экраны под потолком выводится информация о том, где едет трамвай

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

ЕДИНСТВЕННЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР В МИРЕ

Среди первых пассажиров - губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и мэр Екатеринбурга Алексей Орлов.

- Отличная поездка, - прокомментировал губернатор Евгений Куйвашев. - Этот трамвай должен еще зарекомендовать себя в течение определенного периода. Первый шаг сделан. Будем эксплуатировать, будем смотреть. Городская команда отработала неплохо – дала все необходимые характеристики и техническое задание на изготовление. Трамвай короче, нежели обычный трехсекционный и, соответственно, лучше проходит все повороты. Мне показалось, что ход мягкий.

Кабина оборудована системой, которая не позволяет водителю отвлекаться от дороги

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Название «Кастор» новый трамвай получил в честь созвездия Близнецов. Кастор - это вторая по яркости звезда созвездия. Планируется, что с помощью такого трамвая будет проводиться реформа общественного транспорта Екатеринбурга.

- Реформа системы общественного транспорта назрела давно, - сказал мэр Алексей Орлов. – Первым шагом на этом пути стал трехсекционный трамвай «Кастор», изготовленный специально для Екатеринбурга. Машина адаптирована под нашу, самую широкую в стране, электросеть для общественного транспорта. Это пока единственный экземпляр в мире.

Также на брифинге отметили, что трамвай на 98% сделан из российских компонентов и на 2% из компонентов от белорусских партнеров.

РАССЧИТАН НА 30 ЛЕТ РАБОТЫ

Новый трамвай может двигаться со скоростью до 90 км/ч. В нем 64 сидячих места, плюс одно место для инвалидов. Но в целом, с учетом тех, кто стоит, за раз трамвай может перевезти 261 пассажира. Это при плотности в восемь человек на один квадратный метр.

В салоне работает кондуктор, но оплатить проезд можно и самостоятельно через стационарный терминал

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В салоне четыре двери. Есть климат-контроль для отопления. Имеются кондиционеры. Кнопки открывания дверей оборудованы подсветкой для работы в темное время суток. Имеются и 14 разъемов для зарядки гаджетов. Под потолком закреплены мониторы с информацией о том, какая станция следующая. А рассчитан он на срок службы в 30 лет.

В салоне есть 14 разъемов для зарядки гаджетов

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Это полная комплектация. Она стоит порядка 170 миллионов рублей, - рассказала «КП-Екатеринбург» начальник отдела по развитию и маркетингу УКВЗ Елена Яремчук. – Но цена может меняться. Она формируется на основании того, что потребуется городу от трамвая.

Оплатить проезд можно через такой терминал

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Из интересных технологических новинок – камеры наблюдения, которые могут распознавать лица. Они ведут подсчет пассажиров и могут, например, использоваться для работы правоохранительных органов.

Так выглядит площадка, соединяющая между собой секции трамвая

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Кабина оборудована системой, которая не дает водителю уснуть, не дает ему отвлекаться на разговоры по телефону, - добавил главный конструктор Олег Слепов. – В этом случае система подает звуковой сигнал и, например, предупреждает, что надо прекратить говорить по телефону. А если водитель надолго закрыл глаза, система сигналом сообщает ему, что надо открыть глаза и передает в диспетчерскую службу информацию об этом.

С помощью таких трамваев в Екатеринбурге хотят реформировать общественный транспорт

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В салоне работает кондуктор, но оплатить проезд можно и через стационарный терминал.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В Екатеринбурге штраф для «зайцев» поднимут до 2500, а маленькие автобусы уберут

Екатеринбург ждет масштабная транспортная реформа (Подробнее)