Сильный ветер и слякоть: как правильно ездить в плохую погодувидео

Плохая погода требует от водителя специальных навыков, чтобы быть в безопасности на дороге

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Дождь, снегопад, туман, сильный ветер, пробирающий до мурашек мороз или, наоборот, знойная жара все это неблагоприятные погодные условия, которые влияют на стиль и безопасность вождения. Однако к этому списку можно смело добавить движение навстречу солнцу перед восходом или закатом, которые ослепляют водителей. Сотрудники Госавтоинспекции Свердловской области напомнили жителям региона о правилах езды в плохую погоду.

ДТП В НЕПОГОДУ: РЕАКЦИЯ УЖЕ НЕ ТА

Из-за снегопада и наледи, образовавшейся на дорогах Свердловской области, только за одни сутки (29 октября) в регионе произошла 61 авария. Три человека погибли, еще 23 получили травмы разной степени тяжести. По сравнению с предыдущими днями, отмечают сотрудники Госавтоинспекции, количество ДТП выросло в четыре раза. Чтобы стабилизировать ситуацию, дорожные службы в усиленном режиме чистят трассы и обрабатывают их реагентами, а представители ведомства еще раз напоминают: нельзя недооценивать влияние погоды на безопасность движения, даже если вы считаете себе опытным водителем с весомым стажем.

Рано или поздно все водители бросают вызов плохим погодным условиям. Несмотря на дождь, снег, ветер, гололед в салоне автомобиля все так же тепло и сухо, поэтому автолюбители часто пренебрегают правилами безопасности. Например, ведут автомобиль с той же скоростью, что и при хорошей сухой погоде. При этом они не учитывают, что реакция машины будет совсем другой, говорят в Госавтоинспекции Свердловской области.

Среди самых опасных проблем, которые возникают из-за непогоды: снижение видимости, уменьшение управляемости транспортным средством, увеличение времени и расстояния, необходимых для остановки автомобиля.

ВОЗМОЖНЫЕ ОПАСНОСТИ И РИСКИ

Любые осадки делают дорожное покрытие мокрым, из-за чего транспортное средство попадает в аквапланирование, если воды много, а скорость движения высокая. Справиться с автомобилем, который заносит, порой, не могут даже опытные водители.

Сильный ветер создает дополнительные проблемы, так как делает сложным управление машиной. Легкие автомобили буквально может болтать из стороны в сторону от каждого порыва ветра или проезжающей на высокой скорости фуры. Необходимо держать руль двумя руками и ни в коем случае не отпускать его.

Снежная пурга от грузовых автомобилей может спровоцировать серьезное ДТП избегайте обгонов в данном случае, так как велика вероятность, что вы не увидите встречный транспорт. При сильной метели включите все фары, в том числе противотуманные (если есть). Снежные переметы нужно проезжать на небольшой скорости, чтобы не слететь с трассы. Если пурга такая сильная, что дорогу не видно, необходимо остановиться в безопасном месте, включить аварийный сигнал и дождаться более благоприятных погодных условий.

Грязь, брызги от грузовых автомобилей снижают видимость. Особенно это опасно, когда идет дождь, проезжающая мимо машина внезапно «закидала» ваш автомобиль, а дворники не успевают очищать лобовое стекло. Водителю необходимо быть осторожным, а при необходимости постепенно снизить скорость, включить аварийный сигнал и остановиться в разрешенном месте, чтобы переждать непогоду и продолжить движение в более безопасных для этого условиях.

Безопасное вождение автомобиля в непогоду доступно каждому

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Под глубокими лужами могут быть опасные ямы, металлические предметы, которые способны привести к повреждению шин. Старайтесь объезжать люки, лужи, скопление снега или образовавшиеся кучки с опавшими осенними листьями (они очень скользкие).

На обочине могут быть дикие животные. Они также как и люди склонны спасаться от погодных катаклизмов, выбегая на проезжую часть. Оценивайте все, что происходит на дороге, в том числе на обочине. Кстати, о людях. Пешеходы тоже не любят грязь и снег, поэтому они стараются обходить эти участки, при этом часто выходя на проезжую часть.

Некоторые водители могут не использовать фары, как это требуется по закону, поэтому их не видно на дороге. В условиях недостаточной видимости избегайте обгона.

Снег, лежащий на обочине, также может стать причиной заноса и ДТП, если зацепить сугроб колесами.

КАК ПРАВИЛЬНО ЕЗДИТЬ В НЕПОГОДУ

Одно из главных правил: оценивайте собственные навыки и технические возможности автомобиля перед каждой поездкой. Если вы считаете, что недостаточно уверены в своем вождении в снегопад, лучше отложить путешествие (даже если оно просто до работы) и остаться дома. Если отказаться от вождения невозможно, стоит к нему подготовиться и быть в хорошем психологическом состоянии, выспавшемся, трезвым. Вот пять советов, которые помогают в любую погоду.

Соблюдайте скоростной режим. Согласно ПДД, вне населенных пунктов разрешается движение: мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах не более 90 км/ч. Однако сотрудники Госавтоинспекции настаивают на снижении скорости в сложных погодных условиях. Причем скорость должен выбирать сам водитель, учитывая осадки, состояние дорожного покрытия.

Дистанцию следуют соблюдать не только со впереди идущими автомобилями, но и с соседними. Боковой интервал сотрудники Госавтоинспекции советуют увеличить.

Исключите резкие торможения, перестроения и другие маневры. Любой маневр риск попасть в ДТП. Спокойно двигайтесь по своей полосе, заблаговременно выбрав ее.

Не слушайте музыку громко: вы должны слышать все, что происходит на дороге, а не то, что поется в треке. Выключите радио и исключите другие отвлекающие факторы.

Избегайте возникновение чувства усталости. Устали? Отдохните. Ничего страшного не произойдет, если вы в разрешенном месте остановитесь и вздремнете 20-30 минут. Лучшее лекарство от усталости здоровый, пусть даже кратковременный, сон. Или выйдите из автомобиля и сделайте зарядку. При движении в экстремальную погоду вам нужна максимальная концентрация внимания.

Если в пути застал дождь, значит, придется ехать по мокрой дороге и, возможно, в условиях плохой видимости. Опасности: а) сцепление шин с асфальтом в разы хуже, при превышении скорости автомобиль идет юзом или срывается в снос, а то и занос; б) плохой обзор повышает риск не увидеть препятствие или увидеть, но поздно; в) на высокой скорости машина начинает всплывать на тонком слое воды — возникает аквапланирование. Электронные системы, которыми оснащены современные автомобили, помогают водителю, но не исключают этих опасностей полностью. В дождь двигаться нужно медленнее, чем в сухую погоду. Причем делать и там, где приходится маневрировать, и на свободных прямых участках; г) в дождь, сильный ветер пешеходов видно в разы хуже, чем в хорошую погоду без осадков, и есть риск случайного наезда.

Опасно выезжать на дорогу в снегопад и гололед, и вот почему: а) скользкая дорога, на которой тормозной путь увеличивается как при резком торможении, так и при плавном замедлении. Особое внимание стоит уделить повороту на скользкой дороге. При входе в поворот не забывайте сбрасывать газ. Также не следует забывать и о том, что чем более скользкое покрытие, тем плавне должен быть маневр. Лучше всего использовать прием «скупого руления», без перехвата руля руками. Перекручивание руля чревато потерей оптимального угла поворота колес и разрывом сцепления. Не забывайте и о необходимость соблюдать дистанцию со впереди идущим транспортом, она должна быть увеличена. б) буксование. Уплотненный снег и гололед на дороге препятствуют старту с места, автомобиль буксует. Из самых доступных приемов борьбы с буксованием — троганье с максимально малыми оборотами, движение со второй передачи, выбор места для остановки с расчетом на удобство последующего выезда.

Если вам «посчастливилось» увидеть туман. Красивое явление природы опасно на дороге, хотя, несомненно, его хочется запечатлеть на фотокамеру. Однако сотрудники Госавтоинспекции рекомендуют не отвлекаться на кадры, чтобы не подвергать себя и пассажиров риску. Опасности: а) туман точно также влияет на дорожное полотно, как и дождь. Воды хоть и меньше, но ее достаточно, чтобы размочить крошку от шин, грязь и превратить их в скользкую смесь под колесами автомобиля. Чтобы не попасть в беду, нужно строго соблюдать скоростной режим. б) засыпание за рулем. При движении в густом тумане водитель сначала соблюдает осторожность, снижает скорость, но при длительном вождении в таких условиях он постепенно начинает уставать и засыпать. Поэтому главное при движении в тумане — постоянно контролировать себя и скорость движения.

Характерная зимняя картина на российских дорогах это колеи и образовавший между ними снежный накат. При обгонах или перестроениях из колеи приходится выезжать, из-за чего протектор может забиться снегом, перестав отводить его из пятна контакта. Особенно часто это случается с изношенными шинами. В результате колеса теряют сцепление с покрытием, и автомобиль становится плохо управляемым — происходит то же самое, что и при аквапланировании.

Главное ― соблюдать скорость движения, требования знаков дорожного движения, рекомендации сотрудников Госавтоинспекции и быть максимально внимательным

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

ДВИЖЕНИЕ ПО КОЛЕЕ: ВЫХОД И СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ

Осенние дожди и снегопады не щадят автовладельцев. Грунт превращается в вязкую грязь, образуется колея, которая с проездом каждого автомобиля становится все глубже. Так как безопасно проехать по двум продольным углублениям на дороге, покрытых снегом или льдом?

Если есть возможность изменить маршрут измените. Однако этот совет больше подходит для экстремалов, которые катаются по бездорожью, чем для тех, кто встретился с колеей лицом к лицу на трассе.

Если колея неглубокая, снизьте скорость, не пытайтесь судорожно сжимать руль, позвольте колее направлять ваш автомобиль. Если ТС качает из стороны в сторону, значит, вы двигаетесь слишком быстро, сбросьте скорость еще. Чтобы выехать из неглубокой колеи, нужно выполнить три действия: 1) сбросить газ. Так вы дополнительно загрузите передние колеса массой автомобиля, что позволит им легче принять маневр, 2) резко повернуть руль в нужную сторону, 3) как только передние колеса выехали из колеи, также быстро вернуть руль в исходное положение и плавно нажмите на газ, тем самым стабилизируя автомобиль.

Опасность: если передние колеса выехали из колеи, а задние нет, это приведет к мощному и резкому заносу, который поставит автомобиль поперек дороги или вовсе развернет его. Чтобы избежать этого, максимально сбросьте скорость и выполняйте опережающие действия рулем быстро и точно.

Если колея глубокая, старайтесь не заезжать в нее, а пропускать между колес. Если вы все же заехали в нее, используйте приемы, описанные выше, но перед поворотом руля в нужную сторону резко поверните его в противоположную. Например, если хотите повернуть налево, резко и быстро поверните руль вправо, а потом так же быстро влево. Передние колеса оттолкнутся от края колеи, и им проще будет выехать из нее. Опять же не забывайте о возможном заносе. Помните, чем глубже колея и выше скорость, тем более резко и непредсказуемо развивается занос.

Безопасное вождение автомобиля в непогоду доступно каждому. Главное соблюдать скорость движения, требования знаков дорожного движения, рекомендации сотрудников Госавтоинспекции и быть максимально внимательным. В рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».