Как покорить уральское небо на воздушном шаре

Фото: Алексей БУЛАТОВ.

По дороге к месту взлета воздушных шаров в голове крутились сотни вопросов. Как лететь - сидя, стоя? Есть ли в корзине ремни безопасности или, может, с собой дают парашют? А чего ждать от посадки? А то вон знакомые рассказывали, как приземлялись в болото на кочки, да так, что корзина подпрыгивала, словно резиновый мячик. Еще один животрепещущий вопрос: какую одежду надевать? Ведь, наверняка, наверху очень холодно…

А В НЕБЕ-ТО ТЕПЛО!

Про низкие температуры в небе, как выяснилось, я зря переживала. Новичков поднимают на высоту до пятисот метров. А с каждой сотней метров температура понижается всего на один градус. Соответственно, разница в погоде будет максимум пять градусов. К тому же воздушный шар летит в потоке воздуха. Относительно него скорость аэростата нулевая, а значит, никакого ветра наверху нет. То есть если на улице жарко, лететь можно хоть в майке. Главное, чтобы было удобно. Это же касается и обуви. Правда, если спортивный костюм еще можно заменить на вечернее платье, то от каблуков точно стоит отказаться. Дело в том, что корзину плетут из ивовых прутьев или ротанга. И тонкие шпильки легко могут застрять в днище. Да и вылезать из корзины при полном параде не самое лучшее решение.

- В Свердловской области есть всего две открытых зоны для полетов на воздушном шаре. Аэродром ДОСААФ в поселке Логиново и Каменске-Уральском. В других районах летать можно только по индивидуальному запросу, - объясняет организатор фестиваля воздухоплавания «Небо на ладони» Владимир Михайлов. - Очень много объектов, над которыми запрещено летать: Белоярская АЭС, различные военные части, международный аэропорт Кольцово. Из-за последнего, кстати, запрещены полеты над Екатеринбургом. Вообще Каменск - единственный город в Свердловской области, где разрешено летать на воздушных шарах. Здесь нет небоскребов и воздушных трасс. К тому же город со всех сторон окружают поля. А это очень удобно для посадки. Для сравнения, Нижний Тагил и Первоуральск окружены лесом. А сажать воздушный шар среди деревьев - это риск, на который никто из пилотов не пойдет.

В обычный шар входит от трех до четырех тысяч кубов воздуха

Фото: Алексей БУЛАТОВ.

«НА ВОЗДУШНОМ ШАРЕ ЛЕТАТЬ БЕЗОПАСНЕЕ, ЧЕМ НА САМОЛЕТЕ»

Наш воздушный шар будет подниматься в небо прямо в историческом центре Каменска - с Соборной площади. Команда аэростата обговаривает самые важные детали, начиная от прогноза погоды и направления ветра и заканчивая маршрутом и количеством посадочных мест в корзинах. Специалисты внимательно изучают карту.

- Уральский алюминиевый завод не любит, когда над ним летают, - дает наставления Михайлов. - Официально это не запретная зона, но если не хотите, чтобы за вами ехала охрана на уазике, лучше не дразнить. К тюрьме близко тоже не подлетаем, там часовые на вышках. Минимум 200 метров. Над городом летим повыше, не забываем о проводах.

Команда воздушного шара состоит из пилота, штурмана, который следит за картой, радиста и водителя машины, сопровождающей аэростат по земле. Все вместе они запускают и сворачивают шар. Одному человеку справиться со стокилограммовым мешком не по силам. Зато вчетвером или впятером запустить аэростат можно в течение десяти минут.

Надувают шар по особой технологии. Сначала оболочку наполняют холодным воздухом при помощи вентиляторов. В обычный шар входит от трех до четырех тысяч кубов! Затем воздух нагревают специальными горелками, благодаря чему шар поднимается в вертикальном положении и взлетает. Действо это очень шумное, но впечатляющее. Не каждый день вокруг тебя за считанные минуты вырастает гигант, размером с семиэтажку. Глядя на него, коленки начинают непроизвольно трястись.

Надувают шар по особой технологии. Сначала оболочку наполняют холодным воздухом при помощи вентиляторов. А затем воздух нагревают специальными горелками, благодаря чему шар взлетает

Фото: Алексей БУЛАТОВ.

- Зря боишься! - успокаивает меня Владимир Михайлов. - На воздушном шаре летать безопаснее, чем на самолете. Среди моих пассажиров была девушка на седьмом месяце беременности. А самому маленькому пассажиру еще года не исполнилось - он летел у мамы на руках. У детей вообще чувство страха отсутствует. Они боятся только горелки. Уж больно громко она шипит. А как-то раз внуки бабушке подарок на 84-летие сделали. Табуреточку в корзину поставили. И полетели. Молодые люди очень любят делать предложения руки и сердца на воздушных шарах. Пока ни одна девушка еще не отказалась…

«НА РАБОТУ БЫ ТАК ЛЕТАТЬ!»

Шар уже на старте и рвется в небо. Тут уже не до переживаний. Если зазеваешься, аэростат улетит без тебя. Первым в корзину поднимается пилот, следом - пассажиры. Их количество зависит от объема шара. В среднем грузоподъемность - около трехсот килограммов. Кстати, никаких лестниц, стульчиков и подставок в корзине нет. Участники полета карабкаются по специальным вырезанным в корзине дыркам. Своеобразная лестница. Все довольно просто, особенно если у вас хорошая растяжка.

Внутри корзины тоже ничего лишнего. Никаких тебе сидений и ремней безопасности. Летишь стоя. Но в этом самое удовольствие. Борта корзины высотой всего метр. Поэтому город и его окрестности видно как на ладони.

В Свердловской области есть всего две открытых зоны для полетов на воздушном шаре

Фото: Алексей БУЛАТОВ.

На удивление, взлет проходит незаметно. Корзина отрывается от земли очень плавно. Вроде бы только стояли на земле, а в следующее мгновение уже висим в воздухе на высоте трехэтажного дома. Что ж, обратной дороги нет. В первые секунды я довольно сильно вцепилась в поручень. Хотя особой необходимости в этом не было. Полет на воздушном шаре сродни выходу на балкон (никакой тебе тряски). Хотя окружающий вид, конечно, куда более живописный.

Наш шар не зря называется «Три короля». На нем летит еще и мэр Каменска-Уральского Михаил Астахов. Во время полета на лице мужественного политика не дрогнул ни один мускул.

- Красота! На работу бы так ездить, - оглядывая свои владения, отшучивается Михаил Семенович.

Наша корреспондентка Екатерина Салтыкова бороздила воздушные просторы вместе с мэром Каменска-Уралського Михаилом Астаховым

Фото: Екатерина САЛТЫКОВА.

Тут с мэром не поспоришь. Несмотря на дрожь в коленках и страх уронить телефон с 500 метров, плыть в свободном полете - одно удовольствие. Настроение поднимает и народ, который радостно приветствует воздушный шар. Некоторые водители сигналят и даже останавливаются на дорогах, чтобы поглазеть на «НЛО». Впрочем, пилот может опустить шар до самой земли, поболтать с кем-нибудь из прохожих, дотронуться до верхушки дерева или коснуться озерной глади. А если повезет, с высоты можно увидеть стадо косуль, лосей или лисиц.

- Шар управляется только по высоте. Подогреваем оболочку - поднимаемся, - вкратце объясняет пилот Станислав Алексин. - На разных высотах направление ветра меняется. Поэтому ловим нужный поток и выходим на заданную точку.

Увы, хорошего помаленьку. Через полчаса мы готовимся к посадке. Перед ней пилот, как полагается, проводит краткий инструктаж:

- Из корзины никто не выходит, пока не скажу. Можно держаться за ручки внутри корзины. Ноги чуть-чуть согнуть.

Если погодные условия позволяют, то воздушный шар садится «по-вертолетному». Как в фильме «Кин-дза-дза» - раз и приземлились. Если нет, то «по-самолетному». А это самое интересное. Отсутствие шасси приводит к тому, что приходится бороздить землю. При силе ветра пять метров в секунду корзину может протащить метров на пятьдесят. После чего она просто завалится на бок. Мы так и приземлялись. Причем для пилота это штатная посадка, а для пассажиров - веселая. Внизу шар встречает наземный экипаж. Ребята придерживают корзину и помогают пассажирам вылезти.

Новичков поднимают на высоту до пятисот метров

Фото: Алексей БУЛАТОВ.

ПО СТОПАМ БАРАНА, УТКИ И ПЕТУХА

Но на этом история не заканчивается. Каждый воздухоплаватель обязательно должен пройти обряд посвящения. И тут нужно немножко заглянуть в историю. Первые воздушные шары были изобретены во Франции в XVIII веке братьями Монгольфье. Собственно поэтому тепловые аэростаты называют еще и монгольфьерами. Первыми испытывать невиданный летательный аппарат отправили… барана, утку и петуха. Животные поднялись на высоту 400 метров и, как только оболочка шара остыла, приземлились в поле. Примечательно, что никто из зверей не пострадал. А барану даже присвоили медаль и звание «Неболет».

Король Людовик XVI так вдохновился полетом, что предложил запустить в небо самих братьев Монгольфье. Последние, правда, затею не одобрили и от полета отказались. Зато вместо изобретателей лететь вызвались два добровольца - молодой физик Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд. С собой пилоты взяли два пуда шерсти и четыре пуда мелкорубленой соломы в качестве топлива, четыре ведра воды и специальные швабры, чтобы в случае пожара потушить оболочку шара. Экстремальный полет продлился чуть больше получаса. Смельчаки преодолели девять километров и благополучно приземлились. Людовик встречал храбрецов во время посадки. Однако от воздухоплавателей так сильно пахло паленой шерстью, что нежный нос монарха не выдержал. Людовик XVI приказал обмыть летчиков шампанским. А после на радостях присвоил храбрецам графские титулы и подарил все земли, над которыми они летели.

С тех пор воздухоплавателям принадлежит вся земля, над которой они пролетают. Правда, как только они ступают на твердую землю, их владения отходят прежним хозяевам. А за «пилотами» остается лишь графский титул. Так что я в одночасье стала графиней Полянской с подпаленными волосами и вся в шампанском. А на память у меня остался диплом, где черным по белому сказано, что владелец документа пожизненно наделяется… графским титулом и деревенькой в придачу!

ГДЕ МОЖНО ПОЛЕТАТЬ НА ВОЗДУШНОМ ШАРЕ

Аэроклуб «Покорители неба»

г. Каменск-Уральский

Тел.: 8 (919) 367-27-45

Цена: от 5000 руб./час на взрослого, от 2500 руб./час для ребенка

Аэростат «Купидон» в форме сердца 19000 за троих человек.

«АэроМАЯК»

г. Екатеринбург

Тел.: 8 (902) 261-06-10

Цена: от 7000 руб./час

«Три короля»

г. Екатеринбург

Тел.: 8 (982) 670-93-00

Цена: от 5000 руб./час

Смотрите фотогалерею: «фестиваль воздухоплавания «Небо на ладони — 2014» в Каменске-Уральском»