Вячеслав Горев, руководитель ГИБДД Екатеринбурга: «Невозможно сделать одностороннюю улицу так чтобы было удобно всем»

В прошлую пятницу в редакцию «Комсомолки» на «прямую линию» приехал руководитель ОГИБДД УМВД России по городу Екатеринбургу Вячеслав Горев. Вместе с ним на вопросы читателей отвечал старший государственный инспектор ОГИББД УМВД по Екатеринбургу Владимир Капустин. Телефон звонил до последней секунды нашей беседы, которая продлилась целый час. Ниже мы публикуем избранные ответы на вопросы, которые задавали наши читатели.

- Читатели интересуются: Как вы относитесь к обособлению трамвайных путей бордюром?

- Обособление травмайных путей от проезжей части бордюрами положительно влияет на скорость и комфорт передвижения общественого транспорта, однако выполнять указанные мероприятия можно лишь там, где это позволит сохранить необходимую ширину проезжей части. Чтобы ограждать трамвайные рельсы бордюрным камнем, для этого нужна достаточноя ширина проезжей части, чтобы ее не пришлось занижать. Наши улочки для этого слишком узкие. А если мы еще начнем и ограждать трамвайные рельсы этим бордюрным камнем, то кроме как увеличения числа пробок и заторовых ситуаций это ни к чему хорошему не приведет. К примеру ситуация с бордюрами на Макаровском мосту. Изначально госавтоинспекция, наверное раз 15 в месяц, получала жалобы от граждан о том, что все стоят в пробках, некоторые нехорошие люди едут по трамвайным рельсам. В итоге оградили бордюрным камнем. Но строители сделали это неправильно и в спешке заузили проезжую часть. Сейчас рассматривается вопрос о том, чтобы гранитный камень выдрать и поставить пластиковые делиниаторы (разделители, - прим.). Практический смысл от этого – расстояние от рельсов до бетонного камня оговорено нормами, а до делиниатора нет. Поэтому мы сможем их ближе придвинуть и сделаем проезжую часть шире. Но опять же это пластик. Зимой с нашими водителями, я думаю, эта штука долго не протянет.

Звонок от Лидии Сергеевны: Возле нашей школы №110 на улице Бажова пять лет назад на деньги родителей был установлен лежачий полицейский. Сейчас он уже износился. Заменять его или ремонтировать родителям тоже нужно самим?

- Здесь один маленький нюанс – после того как эти мероприятия были выполнены на баланс администрации города эти искусственные неровности переданы никем не были. Содержание их ничем не предусмотрено. Процедура организации дорожного движения не была завершена. Теперь для того чтобы эти искусственные неровности подлежали ремонту или дополнительные процедуры с ними производились вам необходимо как можно быстрее или пока учебный год не начался обратиться в комитет по транспорту и организации дорожного движения с просьбой взять эти устройства на баланс. Тогда они уже будут их ремонтировать, а мы будем спрашивать с них за их надлежащее состояние.

- Один из наших читателей пишет: Мне поставили отметку в водительком удостоверении о том, что управлять машиной можно только будучи в очках. Вижу я неплохо, даже к окулисту сходил, проверился, он сказал, что вполне нормальное у меня зрение. Но отметка стоит, поэтому без них не сажусь за руль. А может ли водитель при отметке «очки» не надевать их в машине?

- Если есть такая отметка, то водитель обязан управлять транспортным средством только в очках. Другое дело, если окулист сделал иное заключение, то гражданин должен придти заново в организацию, лицензированную, которая имеет право выдавать медицинские справки на управление того или иного вида транспорта и предъявить этот документ, что теперь у него зрение улучшилось. Тогда он снова пройдет медкомиссию, где сделают заключение что ему либо отменены данные очки, либо не отменены. Если отменены, то достаточно в ближайшее по месту прописки подразделение госавтоинспекции обратиться и там уже просто заменят удостоверение на то, где не будет прописано управление только в очках.

Звонок от Любви Ивановны: Живу на улице Щорса. Вечером здесь машины пролетают с «турбомоторами». От них много шума. Как-то следит за этим ГАИ? Определяет уровень шума, какой должен быть на улице?

- К сожалению пока никаких приборов, проверяющих уровень шума, исходящий от транспортных средств, не предусмотрено. В ближайшее время этот вопрос будет проработан на уровне Российской Федерации. Самое главное, мы прекрасно знаем, что если с ревом автомобиль пролетает, значит, он вероятнее всего едет с превышением скорости. Поэтому в таких случаях, чтобы обезопасить жителей города, мы используем такие приборы как скоростимеры.

- Читатели интересуются: Через Егоршинский подход нет ни одного пешеходного перехода. И чтобы попасть в сады и гаражи, расположенные вдоль него в районе АЗС «Сибнефти», приходится переходить в неположенном месте. Когда здесь оборудуют пешеходный переход?

- Вопрос оборудования пешеходных переходов на Егоршинском подходе и Дублере Сибирского тракта неоднократно рассматривался на комиссии по безопасности дорожного движения Администрации города Екатеринбурга. Организация нерегулируемого пешеходного перехода на указанной дороге не будет отвечать требованиям по безопасности дорожного движения. Организация регулируемого пешеходного перехода, а также пешеходного перехода в разных уровнях требует больших капиталовложений. В настоящее время в Администрации города Екатеринбурга находится проект реконструкции Егоршинского подхода и Дублера Сибирского тракта с созданием безопасных условий движения пешеходов. Сроки реализации указанного проекта пока не известны.

Звонок от Ирины Аминировны: По поводу видеонаблюдения на дорогах. Будет ли увеличиваться количество камер? В них попадают только номера автомобилей? А что делать с мотоциклистами, которые ездят в ночное время на большой скорости?

- Действительно по городу Екатеринбургу будет идти увеличение количества видеокамер регистрации административных правонарушений, как водителей транспортных средств, так и мототранспорта. В настоящее время мы используем передвижные приборы КРИС-П. Как правило, они также фиксируют нарушения скоростного режима мототранспортом, если номерной знак читаем. Сейчас большая часть камер может даже распознать, кто находится в автомобиле и пристегнуты ли у водителя и пассажиров ремни безопасности.

Читатели спрашивают: Есть ли в ГИБДД отдел, занимающийся вопросами организации дорожного движения?

- Конечно, в структуре Государственной инспекции безопасности дорожного движения, служба дорожной инспекции и организации движения существует на протяжении длительного периода. В полномочия сотрудников указанной службы входит контроль за эксплуатационным состоянием проезжей части улиц, разработка мероприятий, направленых на обеспечение безопасности дорожного движения. Вопросы же самой организации движения, т.е. проектирование и строительство дорог, развязок, средств регулирования движения и режимов их работы, относятся к компетенции органов исполнительной власти и местного самоуправления, в ведении которых находятся автомобильные дороги.

Звонок от Натальи Валерьевны: Я живу на улице Гурзуфской, и каждое утро по всей улице длинные пробки. Проехать невозможно, особенно там, где идет пересечение с улицей Московской. Стоять приходится по 40 минут. Как-то в будущем эта ситуация может измениться?

- В настоящее время уже разработан проект реконструкции улицы Посадской, начиная от улицы Гурзуфской до Белореченской с устройством дополнительных полос, что позволит увеличить пропускную способность, и снизит количество заторовых ситуаций.

- Вячеслав Анатольевич пишет: Добрый день! Вопрос про эвакуацию и парковки. За апрель -июнь мою машину эвакуировали три раза. Ставить пришлось в неположенном месте потому, что парковок в центре города попросту нет. Если есть возможность, оставляю машину тем где можно, но часто это чуть ли не за километр от места, куда я приехал. А ездить приходится много, работа связана с большим количеством встреч по городу. Прикладывает ли городское ГИБДД хоть какие-то усилия к увеличению числа парковок в городе или вам проще повыставлять знаки и эвакуировать машины?

- В соответствии с требованиями части 1 статьи 21 Федерального Закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», мероприятия по организации дорожного движения, в том числе достаточного количества месть для парковок, отнесены к компетенции федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления, юридических и физических лиц, в ведении которых находятся автомобильные дороги.

Госавтоинспекция Министерства внутренних дел Российской Федерации, обеспечивает контроль за соблюдением юридическими лицами независимо от формы собственности и иными организациями, должностными лицами и гражданами Российской Федерации, иностранными гражданами, лицами без гражданства, законодательства Российской Федерации, иных нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Вместе с этим, в соответствии с требованиями Федерального Закона от 07.02.2011 №3-Ф3 «О полиции», подразделения Госавтоинспекции МВД России, функций помещения и хранения задержанных транспортных средств на специализированных автомобильных стоянках не осуществляют. Действия сотрудников Госавтоинспекции в данном процессе, строго регламентированы и осуществляются в соответствии с требованиями ст. 27.13 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Мероприятия по принудительной эвакуации транспортных средств, в соответствии с постановлением Правительства Свердловской области от 29 июня 2012 N 718-ПП проводятся, в том числе предприятием ЕМУП «Атостоянка».

Звонок от Юлии Андреевны: Я живу по Ленина на четной стороне. После того как сменили направление односторонки по Бажова чтобы заехать во двор при направлении движения от УПИ мне нужно доезжать аж до Луначарского, а потом обратно по Ленина в сторону УПИ. При пробках это лишних 15-20 минут езды. Насколько было оправдано эти изменения движения?

- Невозможно сделать одностороннюю улицу, чтобы было удобно всем как в ее начале, так и в конце. Придется какие-то неудобства терпеть. Сейчас транспортные потоки более грамотно организованы, чем были. Если вспомните улица Мамина-Сибиряка состояла из трех кусков, где сначала было односторонее движение, потом оно становилось двусторонним, потом двигалось во встречную сторону. Сейчас эта улица полностью проездная и она абсолютно разгружает улицу Якова Свердлова. Сейчас более логично организовано движение, чем раньше.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Гаишник на дороге - царь и бог.

Фото: Алексей БУЛАТОВ

- Читатели интересуются: На Химмаше есть улица Грибоедова, на которой очень часто бьются машины. Из-за чего это происходит и можно ли как-то снизить ее аварийность?

- Там сложность в том, что было поставлено чугунное ограждение сквера идущего вдоль улицы. И когда водитель подъезжает к перекрестку у него эти колышки сливаются в один ряд, и он ничего не видит. Хотя по факту видимость есть. А ограждение это было поставлено для того чтобы добропорядочные граждане, которые в сквере по вечерам отдыхают, не лезли на проезжую часть. А самое противное, что эти «добропорядочные» граждане периодически выпиливают это ограждение, сдают в металлолом. И продолжают ходить напрямую, хотя до светофора всего 100 метров. Тут важна внимательность автомобилиста. Например та же ситуация и на перекрестке улиц Ленина и Жукова. Там вообще бетонные тумбы стоят, но там-то нормально все, потому что люди опасаются, думают Ленина она же широкая, там машины летают. Поэтому автомобилистам и пешеходам надо быть внимательнее.

Звонок от Максима: На улице Проезжей очень плачевное состояние дорожного покрытия. Приходится постоянно ямы объезжать. Так и на встречку не сложно попасть. С нею можно что-то сделать? ГИБДД как-то может повлиять на нашу администрацию, чтобы ее отремонтировали?

- Действительно, в настоящий момент состояние покрытия на улице Проезжая требует капитального ремонта. Тот аварийно-восстановительный ремонт, который там периодически проводится, должного эффекта не несет. В настоящее время эти все проблемы и рекомандации и административные меры по данному участку принимались со стороны госавтоинспекции и вопрос о включении улицы проезжей в план ремонта уже обсуждается. Скорей всего капитальный ремонт будет запланирован на следующий год.

- Читатели спрашивают: Как вы относитесь к отмене Госдумой нулевого промилле?

- Я как начальник госавтоинспекции выступаю за то, чтобы наши законопослушные водители и наши законопослушные граждане управляли транспортными средствами без употребления спиртных напитков.

- Александр Дмитриевич пишет: Год назад произошла со мной такая история. Повернул я из левого ряда направо. Сотрудник ГИБДД тут же за поворотом остановил меня и выписал штраф. 300 рублей. В этот же вечер позвонил мне на мобильный человек, который представился его начальником. Попросил проверить, нарушение какого пункта правил написал в протоколе его подчиненный. Вроде как закралась ошибка, нужно уточнить. Я проверил. Указанный пункт- 12.30 часть 1 КОАП РФ и комментарий - переход пешеходом дороги на красный свет. Сразу то я протокол не посмотрел, спешил на деловую встречу. А за мое нарушение (п12.14 часть 2 КОАП РФ) полагался штраф лишь 100 рублей. Поскольку звонок был с мобильного, я перезвонил на этот номер и сказал об «ошибке». Меня тут же спросили – собираюсь ли я жаловаться? Я ответил что нет, потому что нет времени идти и писать заявления, а потом тратить время на разборки. И штраф на следующий день оплатил. Но, пользуясь случаем, все же хочу рассказать Вам об этой истории. Вопросов три: 1. откуда у сотрудников ГИБДД мой мобильный? 2. было ли это «ошибкой», потому что в подобные ошибки со стороны сотрудника ГИБДД я не верю. 3. Обязан ли я знать наизусть все статьи административного кодекса и суммы штрафов и имею ли право указать сотруднику ГИБДД а его «ошибку»?

- Во-первых, номер вашего мобильного телефона, занесен в базу данных ИЦ ГУ МВД России по Свердловской области в карточку учета транспортных средств, при постановке автомашины на учет. Могу заверить вас, что данная информация используется сотрудниками в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 №152-ФЗ "О персональных данных" и никогда не будет передана третьим лицам.

Во-вторых, судя по изложенной вами информации, действия сотрудника по указанию в административном протоколе иной статьи, чем той, в соответствии с которой была предусмотрена ответственность за допущенное вами нарушение, являются неправомерными. В том случае, вам все таки было необходимо сообщить о данном факте, причем делать это необязательно в письменном виде и тратить потом время на «разборки». На всех патрульных автомашинах указаны телефоны доверия вышестоящих подразделений, в том числе управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области, а так же управления собственной безопасности ГУ МВД. Достаточно было позвонить туда и сообщить о данном факте «ошибки». Такая возможность остается у вас и сейчас, если вы укажете точные дату, время и место события.

В-третьих, знать нормы административного права вам конечно не обязательно, а вот положения правил дорожного движения необходимо. В случае соблюдения требований ПДД, у вас не будет встреч с сотрудниками Госавтоинспекции и необходимости изучать статьи кодекса.

- Читатель Сергей задает вопрос: когда вы начнете бороться с попрошайками в инвалидных колясках на дорогах. наверное ГАИшники кормятся от них?

- Мероприятия по доставлению лиц занимающихся попрошайничеством на автодорогах города проводятся постоянно. Ежедневно в ОП города доставляется от 5 до 10 таких лиц. Другое дело, что мы физически не можем поставить сотрудников на все перекрестки города, чем данные лица и пользуются. Кроме того, меры, применяемые к данным лицам в соответствии с действующим законодательством, позволяют им вновь и вновь возвращаться на дороги и перекрестки города.