Пять самых аварийных перекрестков Екатеринбурга

Сотрудники ГИБДД составили рейтинг самых аварийных мест на дорогах столицы Урала

Фото: Алексей БУЛАТОВ.

Сообщения о ДТП на дорогах Екатеринбурга приходят, словно сводки с фронта. То тут, то там в нашем городе автомобили попадают в аварии. Конечно, зачастую виноваты в этом водители. Но есть и другие причины - отсутствие светофоров, плохой обзор, ужасное дорожное покрытие…

По словам сотрудников ГИБДД, львиная доля аварий происходит на перекрестках. Из последних сводок: смертельное ДТП на перекрестке улиц Токарей и Татищева (подробнее>>>). С начала года здесь уже 12 раз бились машины. По две аварии в месяц, стабильно… Одна из самых страшных произошла в ночь на 25 июля, когда отечественная легковушка выехала на перекресток на красный свет светофора, врезалась в иномарку «Тойота-Марк» и вылетела на островок безопасности, где сбила пешехода. Тогда погибли два человека, один серьезно пострадал. Как утверждают сами водители, машины часто бьются на этом перекрестке из-за несоблюдения скоростного режима и неподходящей работы светофоров. Многие едут по Токарей на большой скорости, и светофор за ними не поспевает. Водителю приходится либо постоянно сбавлять скорость там, где можно разогнаться, либо постоянно рисковать жизнью, проносясь через перекрестки на запрещающий сигнал.

Корреспонденты «КП» решили разобраться, где еще в Екатеринбурге есть подобные опасные перекрестки. Мы запросили статистику в ГИБДД. Как оказалось, перекресток Токарей и Татищева не попадает даже в десятку самых аварийных.

Малышева - Карла Либкнехта - Белинского

Малышева - Карла Либкнехта - Белинского. 59 аварий

Знаменитое кольцо у «Антея» занимает первое место. С начала года машины бились здесь 59 раз. Большой автомобильный поток, множество офисных зданий и, значит, припаркованных где попало автомобилей приводит к тому, что на кольце постоянно затор. К тому же здесь хорошая дорога, поэтому ближе к вечеру автомобилисты, которые любят погонять, пытаются проехать по кольцу на большой скорости.

Малышева - Луначарского

Малышева - Луначарского. 45 аварий

На втором месте перекресток у Дома кино. Здесь произошло 45 аварий. Движение по Малышева интенсивное, и очень мало времени остается на то, чтобы совершить поворот. К тому же здесь также много неудачно припаркованных машин.

Куйбышева - Восточная

Куйбышева - Восточная. 45 аварий

Из-за постоянного затора на этом перекрестке за полгода произошло 45 ДТП. Здесь очень сложно осуществить поворот. Если ехать из центра в сторону Шарташского рынка, то при попытке свернуть налево можно простоять до 15 минут. Поэтому многие водители поворачивают направо и разворачиваются уже на пешеходном переходе.

Космонавтов - Челюскинцев

Космонавтов - Челюскинцев. 44 аварии

Это один из самых загруженных по трафику перекрестков Екатеринбурга. Полосы широкие, но и транспорта здесь ездит немало - легковушки, грузовики, трамваи, автобусы, троллейбусы. Ситуацию усугубляет еще и железнодорожный мост, который, словно воронка, собирает все это воедино. Неудивительно, что с начала года здесь произошло 44 аварии.

Мамина-Сибиряка - Энгельса

Мамина-Сибиряка - Энгельса. 38 аварий

Перекресток двух односторонних улиц, по которым каждую ночь гоняют любители лихой езды. Здесь также много припаркованных машин, из-за которых не видно, кто выезжает на перекресток. Из-за этого здесь произошло 38 столкновений.

КОММЕНТАРИЙ ГИБДД

«На подземные переходы и паркинги нужны миллиарды»

- По очагам аварийности с нашей стороны в администрацию Екатеринбурга поступают предложения оперативные и перспективные, - уверяет Инна Ефимкина, начальник отдела пропаганды ГИБДД Екатеринбурга. - Оперативные - это контроль опасных участков дорожно-постовой службой и нанесение дорожной разметки. Перспективные - это строительство паркингов и развязок. Например, у «Антея» нужен паркинг, чтобы убрать с дороги припаркованные автомобили. А на перекрестке Космонавтов - Челюскинцев необходим надземный переход, потому что людям там неудобно перебегать дорогу. Такие работы подразумевают миллиардные расходы. Деньги город должен где-то изыскивать. Сразу это не делается. Есть и другой способ уменьшить аварийность - координировать работу светофоров на аварийных участках. Для этого понадобится специальная программа, но с ней можно будет во время затора включить «зеленую волну» и пропустить все машины.