
Его история подобна «Повести о настоящем человеке». Его самолет не раз сбивали, он получал тяжелейшие травмы, но все равно, вопреки мнению врачей, возвращался в строй. На его представлении к званию Героя Советского Союза маршал Жуков лично написал «Достоин высшей правительственной награды». К 80-летию Победы вспоминаем летчика штурмовой авиации из Тавды – Бориса Россохина.
УЧИЛСЯ С БРАТОМ ПАВЛИКА МОРОЗОВА
Борис Россохин вовсе не собирался становиться летчиком. Отец, дед, старший брат – все служили в артиллерии. Странно было думать, что судьба уготовит ему иной путь. Будущий фронтовик родился в Вятской губернии в деревне Нижние Баты в 1922 году. И когда уже во взрослой жизни Россохина спрашивали, из каких он мест, Борис Гаврилович всегда отвечал: «Я вятский!» Хотя свердловчане по праву могут сказать: «Он наш». Все-таки большая часть жизни Бориса Россохина прошла в Свердловской области, куда его семья переехала в 1931 году.
- Борис был родом из Тавды, хорошо знал Павлика Морозова, с его братом Алешей учился в одном классе, - рассказывал советский писатель Вениамин Колыхалов в документальной повести «Огненная лавина».

Тут, правда, без ремарки никак. Семья Павлика Морозова переехала из деревни Герасимовка в Тавду только после гибели пионера. Случилось это спустя год после того, как в Тавду переехал сам Борис Россохин. Поэтому, как отмечают в школе №1, где он учился, с Алексеем Морозовым он действительно мог быть знаком, но вот с Павликом – точно нет.
Трудиться Борис Россохин начал рано. Он работал техником-вычислителем топографического отряда в тайге. А затем, в 1940 году, его призвали в армию и отправили в Челябинскую военную авиационную школу механиков. Затем была Бугурусланская летная школа, Пермская школа пилотов, курсы командиров звеньев… Так в начале Великой Отечественной войны из авиамехаников он переучился на летчика.
ЛИКВИДИРОВАЛ 1200 ВРАЖЕСКИХ СОЛДАТ
«Черная смерть» - так фашисты называли советские штурмовики Ил-2. В годы Великой Отечественной войны они наводили особенный ужас на врага, в чем немалую роль сыграл и Борис Россохин. Сидя за штурвалом, он ликвидировал 1200 вражеских солдат и офицеров, подорвал четыре железнодорожных эшелона, сжег 250 машин, 36 танков и бронетранспортеров, а также больше 30 артиллерийских орудий... Список неполный.
В составе 2-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии он сражался в районе Чернигова, Гомеля, Бобруйска, Бреста, Варшавы и Берлина.
- Помню, как в районе Константиново, ведя разведку, мы обнаружили большое скопление вражеской живой силы и техники, - рассказывал в 1971 году изданию «Вечерний Свердловск» Борис Россохин. - Вызвав подкрепление, тут же нанесли бомбовый удар, уничтожив автомашины, сотни солдат и офицеров.
Он участвовал в Сталинградской стратегической наступательной операции, получившей кодовое название «Уран». Задача была – окружить и уничтожить группировку немецко-фашистских войск в районе Сталинграда.
Часто Борису Россохину поручали ликвидацию легковых машин. Почти с каждого такого задания он возвращался, уничтожив две или три единицы вражеской техники. И всегда, отправляясь на разведку, возвращался с ценными данными, несмотря ни на что.
Например, однажды, вопреки плотному огню зенитной артиллерии, Борис Россохин пробился в расположение врага и на бреющем полете изучил, как устроена оборона противника, не забыв сжечь бронетехнику и артиллерию.
- Здесь и был подбит его самолет. Из пробитого маслобака хлынуло в лицо летчику горячее масло. С трудом привел тогда Россохин машину на свой аэродром, где с нетерпением ждали результатов его разведки, - писали в 1970-м в газете «Кировская правда». – В другой раз самолет Россохина был подбит, когда он атаковал стоящий на железнодорожной станции Озерница немецкий эшелон. Раненый летчик произвел вынужденную посадку на территории противника, но сумел скрыться от преследования немцев и в этот же день вместе со стрелком-радистом пришел в расположение наших танкистов, доставив ценные разведданные.
ДРУЗЬЯ ПОХИТИЛИ ИЗ ГОСПИТАЛЯ
Недолгой была жизнь летчиков-штурмовиков в годы войны. В среднем она ограничивалась пятью боевыми вылетами. Бориса Россохина тоже не раз сбивали, но удача улыбалась ему, и он всегда возвращался в кресло пилота.

Во время боев 21 февраля 1944 года, когда небо, по которому летел Россохин, заливали огнем вражеские зенитки, один из осколков вонзился в самолет и, пробив спинку сиденья, застрял в позвоночнике пилота. Россохин на мгновение потерял сознание, и «Ил-2» начал падать. Но уже через мгновение летчик пришел в себя, и через боль смог довести штурмовик до аэродрома. Силы покинули его лишь в тот момент, когда самолет уже был на земле. Летчика срочно доставили в госпиталь. Когда Россохин очнулся, узнал, что из всего полка, вылетевшего тогда на задание, вернуться смогли лишь двое – он и командир полка.
- Участь инвалида с травмированным позвоночником и атрофированными ногами никак не устраивала Бориса, - написал в книге «Уральский индустриальный в годы Великой Отечественной...» инженер-физик Сергей Распопин, знавший Бориса Россохина лично. - В мае друзья похитили его из госпиталя и привезли в родной полк. Через некоторое время он начал понемногу летать. Только пришлось привязывать к спине и груди по паре дощечек.
С таким вот самодельным корсетом он продолжать бить врага. Летом того же 1944 года Россохина снова сбили – на этот раз в небе над Белоруссией. И снова ему удалось выжить.
- Самолет, срезая мелколесье, скользнул по откосу берега к реке, развалился и не взорвался, - писал Сергей Распопин.
Не до конца заживший позвоночник после падения дал знать о себе. Пришлось десять дней, чуть ли не ползти по занятой противником территории, чтобы пробраться к своим.
- Бориса Россохина часто сравнивают с летчиком Алексеем Маресьевым (о нем была написана книга «Повесть о настоящем человеке». - Ред.), - рассказывает «КП-Екатеринбург» Мария Яковлева, руководитель музея школы №1 Тавды, где учился Борис Россохин. – Их случаи похожи – оба были сбиты за линией фронта и затем по лесу добирались к своим. Но разница в том, что у Бориса Россохина не было обморожения и ноги он не потерял.

ЖЕНИЛСЯ НА ДЕВУШКЕ, ГОТОВИВШЕЙ САМОЛЕТ К ВЫЛЕТУ
На счету Бориса Россохина было 138 боевых и разведывательных вылетов. В феврале 1945 года, находясь в госпитале в Москве, он узнал о присвоении ему звания «Герой Советского Союза» за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм».
После госпиталя наш герой вновь вернулся за штурвал, чтобы снова громить врага. Фашисты огрызались. Во время боев за Берлин Россохина буквально вытащили из-под обломков воздушного судна. Он вновь выжил.
Уже после Победы, летом 1945-го, Россохина перевели в транспортную авиацию, где в составе 226-го транспортного авиационного полка он обслуживал Постдамскую конференцию. В ней, напомним, участвовали Иосиф Сталин, Гарри Трумэн и Уинстон Черчилль.
Впоследствии он вернулся на Урал и поступил на физико-технический факультет Уральского политехнического института. В мирной жизни гроза немецкой армии стал ученым. А женой его стала техник-прибористка Катя, которая готовила его самолеты к вылетам.
- Студентом четвертого курса Борис включился в исследования поведения урана в ионных расплавах, - писал Сергей Распопин. - Вместе с несколькими молодыми специалистами его направили в Болгарию на предприятие по переработке урановых руд. Затем последовала ответственная работа в Германской Демократической Республике <…> вблизи богатых урановых месторождений Тюрингии.
В 1960-м он вернулся в Свердловск, где продолжил научную деятельность. Оставить работу ему пришлось лишь в 1988 году – сказались последствия травм, перенесенных в годы войны.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Житель Краснотурьинска нашел в старинном зеркале письмо из 1941 года
В Краснотурьинске в старинном зеркале нашли письмо, спрятанное 82 года назад (Подробнее)
Танцевать без ног Маресьеву было легче, чем управлять истребителем: Что правда, а что - вымысел в «Повести о настоящем человеке»
105 лет назад родился один самых героических летчиков Великой Отечественной войн (Подробнее)